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09.12.2011, 13:16 Uhr
Der Mini Cooper II und der Dacia Logan MCV sind Deutschlands wertstabilste Autos. Zu diesem Ergebnis kommen die Zeitschrift "Auto Bild" und die Experten von Schwacke in einer aktuellen Studie. Insgesamt elf Autokategorien haben die Experten untersucht. Wir zeigen Ihnen die wertstabilsten Autos aller Klassen.
Maßstab für die Untersuchung ist der prognostizierte Wertverlust nach vier Jahren. In den Fahrzeugklassen wurden jeweils sowohl das Auto mit dem prozentual geringsten als auch mit dem real niedrigsten Verlust in Euro als "Wertmeister 2012" ausgezeichnet.
Der Mini Cooper holte sich nicht nur den Klassensieg im Kleinwagensegment, sondern mit 66 Prozent Restwert auch das beste Ergebnis aller untersuchten Fahrzeuge. Damit ist der Wagen der "Wertmeister 2012". Den geringsten absoluten Wertverlust weist der Dacia Logan MCV 1.6 mit 4090 Euro aus, der in der Kompaktklasse siegte.
Neben den Billigwagen von Dacia können vor allem auch die deutschen Premium-Marken beim Werterhalt überzeugen. Einer der Sieger in einer der Kategorien ist der Audi A4 Avant 2.0 TDI, der nach vier Jahren immer noch auf einen Restwert von 58,8 Prozent kommt.
Quelle: t-online.de , Auto-Medien Portal
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Alwis schrieb:
am 10. März 2012 um 21:21:35
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Wertstabile Autos
Die Wertstabilität der Kraftfahrzeuge in Deutschland ist der steuerlichen Abschreibung zu verdanken, die erlaubt den
Wertverlust von Millionen von KFZ, die bei Gebrauchtwagenhändlern endgelagert und überteuert angeboten werden, jedes Jahr abzuschreiben.
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Husky schrieb:
am 2. Januar 2012 um 16:36:54
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Der Wert eines Autos
wird bestimmt durch den Zustand wie er gepflegt wurde. Oder es ist ein Oldie von dem es nur wenige gab. Wenn ich ein
Auto in Zahlung nehme spielt der Gesamtzustand für mich eine große Rolle und bin dann auch bereit dem Kunden mehr zu geben als in der Schwacke steht
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mc5 schrieb:
am 22. Dezember 2011 um 21:24:26
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restwert
ein logan bei einem neupreis von 8000 euro, hat im grunde keine sehr umfangreiche austattung, während die meisten teureren autos
mit relativ umfangreicher ausstattung gekauft/geleast werden. einen golf kann man da leicht mal von 20000 auf 30000 pushen. das ist das problem beim restwert.
der gebrauchtwagenkäufer zahlt für die sonderausstattung prozentual weniger, als der neuwagenkäufer dafür bezahlt hat.
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