27.10.2010, 09:57 Uhr
Für Hochdach-Kombis interessieren sich längst nicht mehr nur Handwerker oder Kurierdienste. Dank besonders viel Platz und in der Regel attraktiven Preisen stehen sie mehr und mehr auch bei größeren Familien auf der Einkaufsliste. Bisher durfte sich unter den Käufern allerdings kein Design-Freak befinden und auch niemand, der seine sportiven Ambitionen beim Autofahren ausleben will.
Mit der neuen Generation des VW Caddy kann sich das ändern. Der kompakte Van sieht nämlich dank des neuen, bereits vom Multivan und Amarok bekannten Volkswagen-Designs deutlich eleganter und flotter aus und hat in puncto Fahrvergnügen ebenfalls deutlich zugelegt.
In der Kombi-Version bietet der Caddy bis zu sieben Personen Platz. Die Sitzgelegenheiten verteilen sich auf drei Reihen, wobei die dritte höher ist als die beiden davor. So haben auch die, die ganz hinten sitzen, einen angenehmen Blick nach vorn. Den Zugang ermöglichen die beiden Außensitze der zweiten Reihe, die sich problemlos klappen lassen.
Das gesamte Gestühl bietet ausreichend Seitenhalt und ist langstreckentauglich. Bei einer Länge von 4,83 Metern besitzt der Caddy auch bei Ausschöpfung aller Sitzmöglichkeiten noch genügend Platz fürs Gepäck. Wer mehr Laderaum benötigt, kann erstmals neben der optionalen dritten Sitzbank auch die zweite Reihe mit wenigen Handgriffen komplett aus dem Wagen nehmen - und erhält dann bei ebener Fläche ein Volumen von 3030 Litern.
Im Innenraum findet sich die bekannte VW-Optik. Die Instrumente sind übersichtlich angeordnet, alle wichtigen Schalter befinden sich im direkten Zugriff des Fahrers und lassen sich problemlos bedienen. Auffällig ist die nun bessere Qualität der verwendeten Materialien, die allesamt sauber verarbeitet wurden. In den Ausstattungs-Versionen Trendline und Comfortline ist der Innenraum jetzt sogar voll verkleidet, so dass nichts mehr an einen Lieferwagen erinnert. Zahlreiche Ablagen und große Staufächer runden den guten Eindruck ab.
Von den sieben verfügbaren Motoren sind sechs neu im Programm. Die PS-Palette reicht von 75 bis 140. Dem Downsizing-Prinzip folgen vier dieser Triebwerke, wobei der reduzierte Hubraum durch Aufladung plus moderner Direkteinspritzung kompensiert wird. Der Verbrauch konnte um bis zu 21 Prozent gegenüber den Vorgänger-Motoren gesenkt werden, sagt VW. Angeboten wird der Caddy-Kombi zu einem Basispreis von 16.678 Euro. Die Sicherheitsausstattung schließt erstmals das ESP serienmäßig mit ein, und auch zahlreiche Komfort-Features sind bereits ab der Basis-Version mit an Bord.
Quelle: dapd
Sven B schrieb:
am 7. Januar 2012 um 11:52:51
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Caddy
Der Preis vom Caddy ist ein Witz für ein Billigfahrzeug aus Polen und Über Rabatte braucht mann bei VW schon gar nicht zu reden.Habe
mir ein Citroen Jumpy 2.0 HDI gekauft 163 PS in Vollausstattung und bar bezahlt .
30% Rabatt , 25000 Euro habe ich bezahlt. Dabei sind die PSA Dieselmotoren wesentlich besser als VW, mit den letzten habe ich problemlos 560.000 km gefahren.
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O.Weinhold schrieb:
am 7. November 2010 um 20:49:03
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Caddy Maxi, einfach klasse!
Seit Juni damit unterwegs und schon in Spanien gewesen mit den vier Kindern. alles hat gepaßt, auch die
weinkisten auf dem Rückweg! der 2 Liter TDI bleib voll beladen noch spritzig.
Mehr braucht die Familie nicht.
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Kühler Rechner schrieb:
am 29. Oktober 2010 um 08:57:42
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Hochdachkombi
Für eine Durchschnittsfamilie mit 2 Kinden die ideale, vernünftige Lösung. Aaaber der Geltungsnutzen... Die meisten
verfügen nicht über die geistige Größe, das Auto als reinen Gebrauchsgegenstand zu betrachten. Es muss auch als Statussymbol herhalten. Davon leben Audi, BMW, Mercedes und Porsche nicht schlecht.
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