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08.09.2011, 09:37 Uhr
Volkswagen spielt weiterhin mit dem Gedanken, einen kleinen Sportwagen zu bauen. Eine mögliche Serienfertigung der 2009 vorgestellten Roadster-Studie BlueSport sei aber nach wie vor keine beschlossene Sache. "Zu einem solchen Auto ist noch nichts entschieden. Es wird jedoch geprüft", heißt es bei VW.
Der Chefdesigner des Konzerns, Walter de Silva, hatte sich in der "auto motor und sport" für das Modell stark gemacht: "Ich persönlich bin sicher, das Auto könnte ein ganz großer Erfolg werden", sagte er.
Europas größter Autobauer hatte die Pläne für den BlueSport zunächst nicht weiter verfolgt. Auch de Silva betonte, dass die Entwicklung der Marktlage für die Chancen des Roadsters entscheidend sei. Mit dem Konzeptauto, das VW im vorletzten Jahr auf der Detroit Motor Show in den USA präsentiert hatte, könnte vor allem der beliebte Flitzer MX-5 von Mazda neue Konkurrenz bekommen. Zudem hat VW noch kein Modell dieser Art im Portfolio.
Der Beetle ist flacher und sportlicher geworden, auf Wunsch gibt es ihn mit Schriftzug "Käfer" am Heck. zum Video
Der Roadster Concept Bluesport soll auf 100 Kilometern nur 4,3 Liter Kraftstoff verbrauchen - das sind 113 Gramm CO2. Er erfüllt auch die Grenzwerte der 2014 in Kraft tretenden Euro-6-Norm. Für den Antrieb der zweisitzigen Studie sorgen ausschließlich aufgeladene TDI- oder TSI-Motoren. Im Fall des ersten Prototyps war es ein 180 PS starker Clean Diesel mit NOx-Speicherkatalysator.
Trotz großer Karosseriesteifigkeit bringt der Concept Blue-Sport weniger als 1200 Kilogramm auf die Waage. Erreicht wurde das niedrige Gewicht durch konsequenten Leichtbau. Insgesamt bietet das Konzeptfahrzeug Platz für 182 Liter Gepäck. 112 Liter im vorderen und 70 Liter im hinteren Kofferraum. Bei einem Tankvolumen von 50 Litern und einem Durchschnittsverbrauch von 4,3 Litern ergibt sich eine theoretische Reichweite von mehr als 1150 Kilometern.
Neben der niedrigen Höhe von 1,26 Metern prägen der im Vergleich zur Gesamtlänge von rund vier Metern groß ausfallende Radstand (2,43 Meter) und die im Verhältnis zur Breite (1,75 Meter) ebenfalls üppigen Spurweiten das Äußere. Vorne zeigt der Sportwagen eine Spurweite von 1,49 Metern, hinten sind es 1,52 Meter.
Die Roadster-Optik wird durch Details wie das als schmales, c-förmiges Lichtband gestaltete Tagfahrlicht (im Gehäuse der Hauptscheinwerfer) oder die im Stile von Hochleistungssportwagen deutlich herausgearbeiteten Kotflügel besonders betont. Am Heck rahmen die aus dem Verlauf der hinteren Kotflügel entspringenden Linien die Schulterpartie ein.
Die Insassen sitzen auf einteiligen mit Leder bezogenen Sportsitzen. Hinter den integrierten Kopfstützen mit eingearbeitetem VW-Zeichen befinden sich die Überrollbügel des Concept Blue Sport. Direkt dahinter liegt das geöffnete Verdeck auf; die Bedienung des Softtops erfolgt per Hand.
Oberhalb des Touchscreens sind die drei Drehregler der Zwei-Zonen-Klimaautomatik untergebracht. Sie befinden sich auf einem von vertikalen Stegen durchzogenen Cockpitteil. Werden die Regler der Klimaautomatik in Richtung "kälter“ gedreht, wird das Display im Regler mehr und mehr blau; rot“ färbt sich das Display, wenn die eingestellten Temperaturen höher werden.
Quelle: Auto-Reporter.Net , dpa
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