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15.12.2011, 10:16 Uhr
Volvo V60 Plug-in-Hybrid (Quelle: Hersteller)
Mit einer limitierten Auflage von zunächst 1000 Fahrzeugen bringt Volvo ab November 2012 den V60 Plug-in-Hybrid an den Start. Nach eigenen Angaben handelt es sich um das erste Diesel-Plug-in-Hybridmodell weltweit. Es wird als Pure Limited-Version angeboten, die auf der höchsten Volvo-Ausstattungslinie Summum basiert. In Deutschland kostet der Fünftürer 57.000 Euro.
Der Volvo V60 Plug-in-Hybrid kommt durch die wiederaufladbare Batterieeinheit im Vergleich zu einem Volvo V60 mit identischem Dieselmotor auf einen CO2-Wert von 49 g/km und damit auf eine Reduzierung von 65 Prozent, was einem Verbrauch von 1,9 Liter auf 100 Kilometer entspricht.
Mit Hilfe eines Knopfdrucks kann sich der Fahrer für eine rein elektrische Fahrweise mit einer Reichweite von bis zu 50 Kilometern oder für eine kombinierte Leistungsausbeute von 215 PS plus 70 PS und ein maximales Drehmoment von 440 Newtonmeter plus 200 Newtonmeter entscheiden.
Quelle: mid
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mc5 schrieb:
am 19. Dezember 2011 um 21:31:30
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(1)
ökostromer
gegen dieses konzept ist eigentlich rein technologisch nichts zu sagen. ausser dass 160ps für den diesel auch genügen würden.
50 km mit strom pur ist nicht schlecht. der prius schafft keine 10 km.
das problem seh ich in der stromproduktion. solange der strom nicht von der sonne kommt, haben stromer nichts mit öko zu tun. das ist das sanfte kissen fürs schlechte gewissen, weiter nichts.
solange strom aus kohle, gas, atomkraftwerken kommt......no way.
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Freund schrieb:
am 19. Dezember 2011 um 16:17:25
(1) (3)
Volvo-Hybrid
Das ist doch alles Käse und für gutbetuchte Öko-spinner gemacht. Große Autos mit Mini-EMotor, der Nachts wieder aufgeladen
wird. Woher kommt der Strom? Was mache ich im Urlaub. Der EMotor für einen Boost-Effekt oder zum dahinsegeln. Alles Quatsch. Schade für das viele Geld. Da fahre ich doch viel lieber einen normalen Diesel und versuche spritsparend zu fahren.
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er schrieb:
am 16. Dezember 2011 um 22:31:04
(2) (6)
Redaktion
Super fundierter und kompetenter Bericht, der vor Fachwissen durch
den Fachredakteur nur so strotzt. Ihr seit vom Fach und versteht
euer
Handwerk. Solche Leute die mit wenig Worten noch weniger Inhalt auf
diese Käseseite bringen, werden überall in der deutschen Fachzeitschriftenwelt
gesucht.
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