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01.10.2010, 10:51 Uhr
Viele Autohersteller schummeln bei ihren Angaben zum Spritverbrauch - selbst bei Ökoautos. Das es auch anders geht, hat nun ein Test des ADAC ergeben. Moderne Spritspartechniken können tatsächlich eine Menge Kraftstoff im Vergleich zu konventionellen Modellen einfahren - vor allem im Stadtverkehr.
Der ADAC hat einen Vergleichstest gemacht, bei dem sich drei Supersparmodelle mit ihren konventionellen Varianten gemessen haben. Im Test traten der BMW 320d gegen seinen noch sparsameren Bruder 320d EfficientDynamics Edition an, der Golf 1,6 TDI gegen das BlueMotion-Modell sowie der Mitsubishi Colt 1,3 gegen die ClearTec-Version an. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Die Sparmodelle haben insgesamt bis zu 14 Prozent, im Stadtverkehr sogar bis zu 22,5 Prozent weniger Kraftstoff verbraucht.
Technische Daten der Spritspar-Modelle (Herstellerangaben) | ||||||||
Modell | BMW 320d | BMW 320d EfficientDynamics Editon | VW Golf 1,6 TDI | VW Golf 1,6 TDI BlueMotion | Mitsubishi Colt 1,3 MPI | Mitsubishi Colt 1,3 MPI Cleartec Edition | ||
Motor | Vierzylinder-Diesel | Vierzylinder-Diesel | Vierzylinder-Diesel | Vierzylinder-Diesel | Vierzylinder-Otto | Vierzylinder-Otto | ||
Leistung | 184 PS | 163 PS | 105 PS | 105 PS | 95 PS | 95 PS | ||
0-100 km/h | 7,5 s | 8,0 s | 11,3 s | 11,3 s | 11 s | 11,1 s | ||
V-Max | 235 km/h | 228 km/h | 189 km/h | 190 km/h | 180 km/h | 180 km/h | ||
Verbrauch | 4,7 l | 4,1 l | 4,5 l | 3,8 l | 6,0 l | 5,1 l | ||
Preis ab | 34.100 Euro | 34.100 Euro | 20.825 Euro | 21.850 Euro | 15.130* | 12.490 Euro** | ||
* ab Mj. 2011 ist die ClearTec-Version bereits in der Einstiegslinie "inform" erhältlich. Den 1,3 ohne ClearTec-Technik gibt es nur in der besseren Ausstattung "invite".
** Sondermodell.
Insgesamt sind verbesserte Aerodynamik, Energierückgewinnung, vorteilhaftes Energiemanagement, Reifen mit wenig Rollwiderstand sowie bedarfsgerecht gesteuerte Nebenaggregate sehr wirkungsvoll, um den Spritdurst zu zügeln. Im Stadtverkehr ist meist eine Start-Stopp-Automatik der Grund für einen vorteilhaften Verbrauchswert. Insgesamt macht sich der Aufpreis für die Spritspartechnik bezahlt. Zum einen sinkt der Verbrauch der Autos und damit der CO2-Ausstoß, zum anderen haben Spritsparmodelle einen geringeren Wertverlust als die herkömmlichen Varianten. Der ADAC rät daher, sich bei einer anstehenden Neuanschaffung für ein Fahrzeug mit Spritspartechnik zu entscheiden.
Quelle: ADAC , t-online.de
(38)
Jörg schrieb:
am 14. Oktober 2010 um 20:05:46
(0) 
(1)
Sprit sparen
Von mir aus kann der Sprit noch teurer werden, min 3,- € .
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Herby schrieb:
am 7. Oktober 2010 um 08:15:23
(0) (0)
@ Georg
Wieviel unter der Werksangabe verbraucht "Dein" Wagen? Oder siehst Du nur
Fernsehn?
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Dicker Herby schrieb:
am 7. Oktober 2010 um 00:26:03
(0) (0)
@ Georg- Äscht ? datt glaub
isch nitt. Iss der der Maus Wiespitz denn schon verkalkt ? Wer kauft sich denn sone Heckscleuder mit kurzem
Smart-Radstand um Durchschnittstempo 74Km/h zu fahren ? Hätt der das mit einem Smart oder Lupo gemacht wäre eine 1 vor dem Komma gewesen. Lass Dich nicht verdummen, Autosendungen und Testfahrten sollen nur ködern: Hier kauf mich, ich bin ein Porsche, ich bin ein Ökoauto, mit mir kann man Brötchen holen,ich bin auch familientauglich, kinderlieb und tierlieb. Mit mir kann man Weiber stehlen
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