Sie sind hier: Home > Auto > Autotest >

Seat Leon Cupra R: Wolf im Schafspelz

...

Drucken

11 Kommentare

Seat Leon Cupra R: Wolf im Schafspelz

08.02.2012, 12:43 Uhr | Patrick Schäfer

Seat Leon Cupra R (Quelle: t-online.de)

Seat will die sportliche Marke im VW-Konzern sein: Das Topmodell ist dabei der Leon Cupra R, kein anderes Modell der Spanier hat so viele Pferdestärken unter der Haube. Wir haben den starken Kompakten unter die Lupe genommen.

Seat Leon Cupra R: Wolf im Schafspelz

An der knallorange-goldenen Außenfarbe ist er schon von weitem zu erkennen - der Leon Cupra R soll ein richtiger Hingucker sein. Aber bis auf die großen Lufteinlässe an der Front sowie die 19-Zöller mit den rot lackierten Bremssätteln hinterlässt der tiefer gelegten Kompakte keinen besonders sportlichen Eindruck. Wie ist es um die inneren Werte bestellt?

Plastik-Innenraum ohne "Auto Emocion"

Der erste Eindruck ist ernüchternd: Sicher, es gibt ein unten abgeflachtes Sportlenkrad. Man sitzt zumindest vorne auf straffen Alcantara-Schalensitzen, es gibt Aluminiumpedale und weiß hinterlegte Ziffernblätter, der Drehzahlmesser liegt blicktechnisch perfekt in der Mitte. Aber es ist zu viel harter Kunststoff verbaut und der ist auch fühlbar - kaltes Plastik am Lenkrad und am Schaltknauf fühlt sich nicht sexy an. Überhaupt ist von "Auto Emocion" nicht viel zu spüren.

Auto

Klein und vor allem City-tauglich: Seat Mii

Der Flitzer wird in Barcelona präsentiert. Angetrieben wird der Mii von zwei neu entwickelten Dreizylindermotoren mit wahlweise 44 oder 55 kW Leistung. zum Video

Technische Daten Seat Leon Cupra R

Motor	Vierzylinder-TFSI
Hubraum	1984 ccm
Leistung	265 PS
Max. Drehmoment	350 Nm
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h (abgeregelt)
0 - 100 km/h	6,2 s
Verbrauch / Testverbrauch	8,1 / 12,0 Liter
Preis ab	31.490 Euro

Synthetisches Fahrgefühl

Und das bestätigt sich auch beim Fahren: Sicher, der Motor hat einen klasse Sound, er orgelt und knattert, als hätte er weit mehr als zwei Liter Hubraum, Turbolader und 265 PS zu bieten. Aber das Fahrgefühl wirkt irgendwie synthetisch. Um keine Zweifel aufkommen zu lassen: Der Wagen fährt sich sehr gut, fast schon unauffällig. Und das hat auch seine Vorteile - schließlich sitzen wir in einem Kompakten und nicht in einem reinrassigen Sportwagen.

Federungskomfort praktisch nicht vorhanden

Und so kann man mit dem Cupra R anfahren, ohne dass die Reifen quietschen und lässig im sechsten Gang im Stadtverkehr mit schwimmen. Bei Bedarf spielt man die Leistung aus, um bei Überholvorgängen auf der sicheren Seite zu sein. Immerhin geht es in 6,2 Sekunden von null auf 100 km/h. So weit, so gut. In Sachen Komfort allerdings ist der Cupra R eine harte Nummer: nahezu alle Fahrbahnunebenheiten werden kompromisslos an die Insassen weitergegeben, auf längeren Autobahnetappen kommt man sich vor wie in einer kleinen Nussschale auf rauer See. Der Wagen hoppelt und holpert von einer Querfuge in die andere.

Vergleichsweise günstig und sehr sportlich

Damit ist eines klar - für Familien mit sportlichem Fahrer ist so ein Auto nicht geeignet. Eher sind es junge Fahrer, die Sportwagen-ähnliche Fahreigenschaften zum vergleichsweise günstigen Preis haben wollen. Dass der Innenraum nicht ganz den Flair hat, den die Marke verspricht, wird dabei weniger ins Gewicht fallen. Der Seat Leon Cupra R startet bei 31.490 Euro, ein vergleichbarer Golf R kommt schon auf 37.3750 Euro, allerdings mit Allradantrieb.

Einkaufen

Quelle: t-online.de

Versenden

An die Redaktion

Leserbrief schreiben

Für Kritik oder Anregungen füllen Sie bitte die nachfolgenden Felder aus.
Damit wir antworten können, geben Sie bitte Ihre Adresse an.

Name

E-Mail

Betreff

Nachricht

Wählen Sie aus dem Pull-Down-Menü Ihren gewünschten Ansprechpartner aus. Vielen Dank für Ihre Mitteilung.

Diese Mail an

schließen

Kommentare (11)

zum Forum

Thema: "Seat Leon Cupra R: Wolf im Schafspelz"

Schapus schrieb: am 24. April 2012 um 22:02:51
(0) (0) Cupra r
Die hier schreiben haben doch keine müde Mark in der Tasche und meckern halt ein wenig rum. 265 PS für 30 Kilo sind scho geil aber haben muß man die Flocken halt.Und wenst se bar hinlegen kannst geht die Kiste mit guter Ausstattung für 26Kilo her.Plastik hin oder her die alten Meckerer hocken doch sowieso auf einer Jaffakiste zu Hause und der Kreditzettel hängt hinten aus der Tasche raus.
mehr Kommentar melden

Lilli schrieb: am 16. Februar 2012 um 07:22:29
(3) (9) Schrott
Wer kauft sich denn so eine langweilige Schrottkiste?
Kommentar melden

Husky schrieb: am 15. Februar 2012 um 19:01:31
(10) (7) Cupra
Es fehlt ein Modell außer dem BMW 1 3,0 auf dem Markt das klein, viel Power und HECKANTRIEB hat. Frontantrieb ist eine Spassbremse
Kommentar melden