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17.03.2011, 10:25 Uhr | red/SP-X
Downsizing auch bei Porsche: Die Nachfolger der aktuellen Mittelmotorsportwagen Boxster und Cayman werden von Vierzylinder-Motoren angetrieben; das gab es zuletzt 1995.
Porsche-Chef Matthias Müller bestätigte jetzt, dass man an der Entwicklung entsprechender Aggregate arbeite. Dabei soll es sich um Vierzylinder-Boxermotoren handeln. Hauptziel der Zylinderzahl-Reduzierung von sechs auf vier dürfte die Verminderung der CO2-Emissionen sein. Mittels Downsizing - also einer Verringerung des Hubraums - und Aufladung könnte sich das derzeitige Leistungsniveau halten lassen, und gleichzeitig der Verbrauch gesenkt werden.
Aktuell setzt Porsche einen 255 PS starken 2,9-Liter Sechszylinder als Basismotor im Boxster ein, dessen Normverbrauch bei 9,1 Litern liegt. Das ist für künftige Verbrauchsvorschriften zu viel. Ein aufgeladener Vierzylinder wird den Verbrauch deutlich reduzieren. Zuletzt hatte BMW als Ersatz für die kleineren Sechszylinder einen Zweiliter-Turbo mit 245 PS im BMW X1 xDrive 28i vorgestellt, dessen Normwert selbst im aerodynamisch nicht optimalen Kompakt-SUV unter acht Litern liegt. In einem flachen Sportwagen dürfte ein ähnlich starker aufgeladener Vierzylinder nochmals sparsamer sein.
Der Sportwagenhersteller zeigt auf dem Genfer Automobilsalon das Erfolgsmodell als Hybridversion. zum Video
Vierzylinder sind bei Porsche seit dem Auslaufen des Frontmotorcoupés 968 im Jahr 1995 nicht mehr im Angebot. Bis zu diesem Zeitpunkt hatte es fast immer auch Porsche mit vier Zylindern gegeben, allerdings haftete ihnen in der Ära des 911 auch das Signet des Spar-Porsches an. Im Zeitalter der CO2-Reduktion dürften solche Vorbehalte weniger zählen, als der mögliche Gewinn beim Flottenverbrauch. Dem käme, neben dem Kompakt-SUV Cajun, der wie Porsche inzwischen bestätigt hat, in Leipzig gebaut werden soll und 2013 auf den Markt kommen wird, auch ein neuer kleiner Sportwagen aus Zuffenhausen entgegen, an dem die Schwaben ebenfalls arbeitet. Auch dieser neue Einstiegsporsche unterhalb des Boxsters hätte dann einen Vierzylindermotor unter der Haube.
Quelle: Autoscout24
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ferry schrieb:
am 19. März 2011 um 22:57:01
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porsche
ist doch egal, welche antriebstechnik . wenn der verbrauch ( benzin , H2 , strom ) geringer wird , leistung da ist UND fahrspaß
stimmt, dann wird das teil auch gekauft . wo soll hightech entwickelt und getestet werden , wenn nicht in zugegeben teuren sport- oder luxusauto´s ? ausserdem verbraucht ein aktueller GT2 so viel wie vor 30 jahren ein 55 PS-auto . nicht vergessen : tempolimits auf der autobahn bringt nix , weil der verbrauch in städten und durch idioten am steuer viel entscheidender ist
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flow schrieb:
am 18. März 2011 um 18:58:15
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vierzylinder
gute idee, passt in die zeit ! alle die sechser haben noch nie einen
356 sc 90/ u.a. die 2 ltr typen gefahren.
wichtiger ist,
daß endlich mal die häßlichen "seitenlöcher" (lufteinlaß)
verschwinden
servus miteinand
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FW schrieb:
am 18. März 2011 um 12:20:52
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was für ein Fehler
den kleinsten nimmt man 2 Zylinder
aber im gleichen Augenblick baut man die SUV-Sparte ordentlich aus...
von
Umweltbewusstsein keine Spur
Wenn man die Verbrauchswerte bei der Leistung sieht, ist der Verbrauch deutlich niedriger als vergleichbare Sportwagen...
durch neue Einspritzung wird schon ordentlich was eingespart...
jetz fehlt nur noch dass es kein Boxer mehr ist, weil man sich über VW nen motor günstig holen kann
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