Porsche: 911er wird zum 60. Geburtstag aufgefrischt

Porsche frischt zum 60. Geburtstag den 911er auf

06.06.2008, 10:14 Uhr

Neues Porsche 911 Carrera S CabrioletPorsche feiert sein sechzigjähriges Bestehen mit einem Facelift des 911. Im Juli kommt die überarbeitete Version des Klassikers auf dem Markt. Der Sportwagen kommt in vier offenen und geschlossenen Varianten und komplett neu entwickelten Motoren - die Sechszylinder-Boxer wurden dank Direkteinspritzung stärker und effizienter. Zudem sorgt ein neues Doppelkupplungsgetriebe für noch mehr Sportlichkeit.#

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Facelift kaum erkennbar

Schwierige Aufgabe für die Porsche-Designer: Wie überarbeitet man einen Klassiker? Die Zuffenhausener lösen das Problem mit behutsamen Veränderungen. Der neue 911 bekam an Front und Heck nur Korrekturen. LED-Tagfahrlicht ist nun bei allen 911ern Serie, die neuen LED-Heckleuchten wurden in der Form leicht verändert.

Motoren verstärkt, Geschwindigkeit erhöht

Der 911 Carrera mit dem 3,6-Liter-Boxer leistet nun 20 PS mehr und kommt auf 345 PS. Er sprintet in 4,5 Sekunden von null auf Tempo Hundert. Beim Carrera S mit 3,8-Liter-Motor wächst die Leistung um 30 PS auf jetzt 385 PS. Dadurch erreicht er nun eine Höchstgeschwindigkeit von knapp über 300 km/h.

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Weniger Spritverbrauch dank Doppelkupplungsgetriebe

Das optional lieferbare, neue Doppelkupplungsgetriebe - bei Porsche PDK genannt - bietet sieben Gänge und verfügt auch über eine Automatikfunktion. Die bisherige Automatik Tiptronic S ist nicht mehr lieferbar. erreicht der Carrera Coupé laut Porsche einen Verbrauch von 9,8 Litern pro 100 Kilometer. Der Sportwagenbauer vermeldet zudem einen um bis zu 15 Prozent gesunkenen CO2-Ausstoß.

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Preise angestiegen

Die Preise beginnen in Deutschland bei 83.032 Euro für den Carrera, das Cabriolet und der Carrera S kosten jeweils 93.980 Euro, während das Carrera S Cabriolet nun bei 104.928 Euro liegt.

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Seit 60 Jahren Porsche

Hatte sich Ferry Porsche während des Krieges noch mit dem VW Käfer und Rüstungsprojekten beschäftigt, stand ihm danach der Sinn nach seinem persönlichen Traumwagen: „Am Anfang schaute ich mich um, konnte aber den Wagen, von dem ich träumte, nicht finden. Also beschloss ich, ihn mir selbst zu bauen“, sagte Ferry Porsche. Am 8. Juni 1948 erhielt der erste Porsche-Prototyp mit der Fahrgestellnummer 356-001 seine Straßenzulassung. Unter seiner Leitung wurde bis 1950 der Porsche 356 Nr. 1 Roadster gebaut - in einer Kleinserie von 47 Stück.

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Porsche 911 rennt seit den sechziger Jahren

1950 startete Porsche in Stuttgart-Zuffenhausen die Produktion des Serien-356ers. Im ersten Jahr wurden 400 Fahrzeuge gebaut, bei Produktionsende 1965 betrug die Gesamtstückzahl 76.302. 1963 folgte das bekannteste Modell des Herstellers: Der Porsche 911 wurde geboren. Der zunächst als Coupé konzipierte Sportwagen wurde schnell auch als stärkere Carrera-Version präsentiert, schließlich kam mit dem Speedster auch eine offene Variante hinzu. In seiner über 40 Jahre währenden Produktionsgeschichte wurde der 911er ständig überarbeitet, so folgten auch Targa- und Cabrio-Modelle, der Turbo bildete lange die stärkste Version des Erfolgsmodells. Der Porsche 993, der bis 1998 gebaut wurde, war die letzte Version des 911 mit luftgekühltem Boxermotor.

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Hausfrauen-Porsche und Supersportwagen

Von 1979 bis 1976 wurde der VW-Porsche 914 gebaut. Dieser wurde im 914/4 mit vier Zylindern und im 914/6 mit einem Sechszylindermotor angeboten. Mit dem 924 (ab 1976) bzw. 944 kam ein neues Einstiegsmodell auf den Markt, der große GT - der 928 (ab 1977) - sollte eigentlich den 911 ablösen. Der 911 überlebte sie alle - der 928 war zu groß und schwer, der "Hausfrauen-Porsche" 944 kam auch als 968, der wie ein kleiner 928 aussah, nicht bei den Kunden an. 1985 präsentierte Porsche einen allradgetriebenen Supersportwagen, der auch in der Rallye Paris-Dakar eingesetzt wurde: Der 450 PS starke Porsche 959 basierte auf dem 911 und wurde nur zwei Jahre lang gebaut.

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2009 kommt der Panamera

Wirtschaftlich ging es mit Porsche Ende der achtziger Jahre und auch Anfang der neunziger Jahre bergab - bis eine Kurskorrektur in der Modellpalette erfolgte: Porsche präsentierte 1996 den ersten Boxster, einen kleinen, bezahlbaren und offenen Sportwagen. 2002 schließlich wurde mit dem Cayenne das erste SUV der Firmengeschichte vorgestellt. Dem zweiten Boxster-Modell 2004 folgte im folgenden Jahr mit dem Cayman die geschlossene Variante. Ein weiteres Modell wird spätestens 2009 erwartet, wenn mit dem Panamera ein luxuriöses, viertüriges Reise-Coupé auf den Markt kommt.

Porsche & VWEU geht gegen VW-Gesetz vor

Quelle: t-online.de