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Ökoreifen: Beim Sparen Top, Schwächen bei der Sicherheit

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Ökoreifen: Beim Sparen Top, Schwächen bei der Sicherheit

04.08.2010, 15:37 Uhr | t-online.de, mid

Bei nasser Fahrbahn offenbaren einige Spritsparreifen Schwächen (Foto: imago)

Ökoreifen erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Ein aktueller Test in der Auto-Bild zeigt das Einsparpotenzial der Reifen, offenbart aber auch Schwächen bei der Sicherheit. Wir zeigen Ihnen, welche Spritsparer überzeugen und welche Modelle im Test enttäuschen.

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Die Autofachzeitschrift testete sechs Spritsparreifen in der Reifengröße 205/55 R16 der Marken Pirelli, Bridgestone, Nokian, Goodyear und Michelin. Fazit der Tester: Je spritsparender die Reifen sind, umso größer sind ihre Schwächen auf nasser Fahrbahn.

Über 200 Euro Spritersparnis auf 35.000 Kilometern

So spart der Michelin Energy Saver hochgerechnet auf eine Reifenlebensdauer von 35.000 Kilometern immerhin 217 Euro an Spritkosten ein. Laut "Auto Bild" ergibt sich eine Ersparnis von 0,6 Liter Sprit auf 100 Kilometern. Doch dieser Reifen schneidet beim Fahrverhalten auf nasser Straße deutlich schlechter ab. Beim Bremsen aus 100 km/h auf nassem Untergrund braucht er mit 64,7 Metern immerhin 7,1 Meter mehr bis zum Stillstand als der Testbeste. In dieser Kategorie erreicht das Modell daher nur die Schulnote "befriedigend". Beim Goodyear EfficientGrip - ebenfalls ein Super-Spritsparer - reicht es auf nasser Straße ebenfalls nur für eine "3+". Beide Reifen erhielten von der "Auto Bild" somit nur die Gesamtnote "Bedingt Empfehlenswert".

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Ausgewogene Spritsparer

Ganz anders ist das Bild bei Reifen mit weniger Einsparpotenzial: Beim Pirelli Cinturato P7 sind nur 165 Euro Ersparnis bei einer Laufleistung von 35.000 Kilometern drin. Doch schneidet dieser Reifen in Punkto Nässe deutlich besser ab. Der Pirelli schafft eine "1-". Die Ausgewogenheit dieses Reifens und zweier anderer Modell von Nokian und Bridgestone honorieren die Tester mit dem Gesamturteil "Vorbildlich".

Enorme Preisunterschiede

Ein Modell im Testfeld kommt lediglich auf ein Einsparpotenzial von gerade einmal 91 Euro. Ob man mit Spritsparreifen im Vergleich zu konventionellen Reifen überhaupt sparen kann, hängt vor allem vom Kaufpreis und vom individuellen Fahrverhalten ab. Ein ADAC-Test von aktuellen Sommerreifen von Anfang diesen Jahres offenbarte enorme Preisspannen bei den gestesteten Modellen, die bis zu 70 Prozent ausmachen können. Für umweltorientierte Fahrer dürfte der Preis aber auch letztlich nur eine untergeordnete Rolle spielen. Für diese Fahrer ist die Reduktion von CO2-Emissionen durch den niedrigeren Verbrauch das entscheidende Verkaufskriterium.

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Quelle: mid , t-online.de

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Kommentare (18)

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Thema: "Ökoreifen: Beim Sparen Top, Schwächen bei der Sicherheit"

Harry schrieb: am 14. August 2010 um 17:54:34
(0) (0) @ Tester
Ich glaube nicht, daß du minderwertigen Diesel tankst. Den Diesel kommt auch aus dem Großtanklager wo alle Tankfahrzeuge aller Marken Kraftstoff schöpfen. Vielleicht liegt es ja an einem Minderwertigem Fahrzeug. Denn ich habe eine Tankkarte von einem Transportunternehmen mit eigener Tankstelle erhalten, dort werden neben den LKW´s auch die PKW´s der Firma betankt. Dann hätten die als erster den schaden. es gibt in der EU keinen minderwertigen Diesel, dafür sind die Auflagen zu hoch.
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Tester schrieb: am 9. August 2010 um 21:21:14
(0) (0) Für den Preis eines (1) Michelins Reifen
bekomme ich 2,5 normale Reifen, mit diesen fahren wir zwischen 4,7 bis 5,2 Ltr. Diesel mit unserem Dacia MCV Diesel und nem Dachzelt obendrauf. 120 Sachen sind damit und dabei kein Problem, sondern der minderwertige Diesel, den man an manchen Tabnkstellen bekommt. Man muß zum Diesel entweder 1 Ltr. Rapsöl, oder 60ccm Zweitaktöl pro Tankfüllung einfüllen, dass die Pumpenteile geschmiert werden und nicht vom beigemischten Biodiesel entfett (keine Schmierung) werden, da kann man mehr Sprit sparen..
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MW schrieb: am 9. August 2010 um 18:45:48
(0) (0) Gehirnwäsche
Durch Gehirnwäsche der CO2-Ideologen sind viele Autofahrer nicht mehr in der Lage, wirtschaftlich zu denken. Jede Platine irgendeines Elektronik-Schnickschnacks, ausgetauscht durch eine Markenvertretung ist teurer als ein halber Liter Mehrverbrauch. Ich fahre seit 6 Jahren einen BMW 740i (E38) von 1994 (seit 4 Jahren mit LPG-Autogas) und gehe zu einer freien BMW-Werkstatt, wenn etwas zu machen ist. Damit fahre ich sicher, komfortabel und günstig.
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