28.02.2011, 08:19 Uhr | ps
Mit 670 PS ist der Zwölfzylinder-Sportwagen Ferrari 599 GTO nicht gerade schwach auf der Brust. Aber die Tuner von Novitec Rosso zeigen auf dem Autosalon Genf 2011 eine noch sportlichere Version des Sportwagens aus Manarello. Mit zwei Kompressoren holen sie nun 888 PS aus dem Sechsliter-Triebwerk.
Neue Ladeluftkühler, zwei Kompressoren, neuer Ansaugtrakt mit Sportluftfiltern und Hochleistungseinspritzdüsen: 888 PS und 862 Newtonmeter maximales Drehmoment mobilisiert der V12 nun im Novitec Rosso 599 GTO. Das Leistungsgewicht liegt bei 1,74 kg pro PS.
Dank Bi-Kompressor-Technologie schnellt der Ferrari nun in 3,2 Sekunden auf Tempo 100, Tempo 200 wird nach nur 9,1 Sekunden erreicht. Mit dem schnell schaltenden Sechsgang-F1-Getriebe geht es auf über 340 km/h.
Der Supersportwagen steht auf maßgeschneiderten Schmiedefelgen in 21 Zoll Größe vorne bzw. 22 Zoll hinten. Die in der Farbe Titan eloxierten Räder mit fünf filigranen Doppelspeichen sollen zu den leichtesten weltweit gehören - eine vordere Felge wiegt 10,4 Kilogramm, ein Hinterrad 13,8 Kilogramm. Zum Überfahren kleiner Hinternisse wie Garageneinfahrten kann das Sportfahrwerk per Knopfdruck um 40 Millimeter angehoben werden.
Ein fetter Sound kommt aus der Edelstahl-Auspuffanlage mit vier 90 Millimeter großen, schwarz beschichteten Endrohren. Der Fahrer kann vom Manettino am Lenkrad Soundtuning betreiben und die Straße beschallen - der Motorsound lässt sich zwischen dezent und extrem sportlich justieren.
Die silberne Sonderlackierung mit dem gelben Querstreifen und den weißen Startnummerfeldern ist eine Reminiszenz an den Ferrari 250 GTO Rennwagen mit der Chassis-Nr. 4153, mit dem die Belgier Lucien Bianchi und Georges Berger die Tour de France 1964 gewannen. Ansonsten bleibt die Leichtbau-Karosserie bis auf die Rückleuchten, das Zusatzbremslicht, die Nebelschlussleuchte und die Seitenblinker in Schwarz unverändert.
Der aufgemotzte Supersportwagen feiert auf dem Autosalon Genf 2011 Premiere. Was die 888-PS-Rakete kosten wird, ist noch nicht bekannt. Die Serienversion des Ferrari 599 GTO kostet schon gut 320.000 Euro.
Quelle: t-online.de
Berni schrieb:
am 1. März 2011 um 11:37:36
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Gaul
völlig untermotorisierter unterlegkeil !!!! der zieht garantiert nicht die wurst vom teller !!!!
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Seese schrieb:
am 28. Februar 2011 um 23:18:07
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Manfred ;-)
ey hömma,kann man die Droschke auch wie bei nem Opel nur mit nem 13-ner Schlüssel reparieren??? hahahahahahaha
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ewing schrieb:
am 28. Februar 2011 um 14:55:01
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Schönes Auto ...
... bis auf die Lackierung. Der Querstreifen vermittelt den Eindruck, als werden einige Teile mit einem breiten Streifen Klebeband zusammengehalten.
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