30.08.2011, 12:39 Uhr
Ob BMW X5 in M-Version, Audi Q7 mit 600 Diesel-PS oder ein Mercedes ML von AMG - große SUV werden gerne mit dicken Motoren ausgestattet. Nun bringt auch Jeep seinen Cherokee wieder auf Trab: Die neue SRT8-Version ist nochmal stärker geworden als der Vorgänger.
Ein SUV ist kein Geländewagen, und die SRT8-Version erst recht nicht, steht dies doch für "Street Racing Team". Der tiefer gelegte Grand Cherokee hat eine neue Front mit in Wagenfarbe lackiertem Kühlergrill, neu gestalteten LED-Tagfahrleuchten sowie großen Lufteinlässen. Der Cherokee SRT8 steht auf neuen Felgen mit fünf Doppelspeichen und 20 Zoll Größe. Am Heck sind in der Schürze zwei große Endrohre der Auspuffanlage integriert.
Unter der Haube mit den großen Lüftungsöffnungen lauert ein HEMI-V8-Motor mit 6,4 Litern Hubraum, der es auf 470 PS Leistung und 630 Newtonmeter maximales Drehmoment bringt. Dank "Fuel Saver Technology" - einer einfachen Zylinderabschaltung - soll der Motor trotz der Mehrleistung von 50 PS gegenüber dem Vorgänger sparsamer geworden sein. Von rund 13 Prozent Einsparung spricht Jeep durch den Betrieb von nur vier Zylindern im Teillastbereich.
Mit viel neuer Technik will der große Jeep Cherokee in die Luxusklasse vorstoßen. Zu Beginn ist nur die Top-Version "Overland" erhältlich. zum Video
So brachial wie das SUV aussieht, stürmt es auch davon: In nur 4,8 Sekunden sind 100 km/h erreicht, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei fast 260 km/h. Dank einer sportlicheren Abstimmung soll das Quadra-Trac-Fahrwerk mit adaptiver Dämpfung den Cherokee sicher auf Kurs halten. Gebremst wird das Sport-SUV von einer Brembo-Bremsanlage mit sechs Kolben vorne und vier Kolben hinten.
Im Innenraum erwartet die Insassen sportlicher Luxus mit viel Leder, Karbonelementen und satiniertem Chrom. 2012 kommt das starke SUV auf den Markt, Premiere feiert der Jeep Cherokee SRT8 auf der IAA 2011 in Frankfurt.
Quelle: t-online.de
Kuh7 schrieb:
am 1. September 2011 um 10:58:26
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SRT
Schön martialisch, so soll's sein.
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ja nee schrieb:
am 31. August 2011 um 11:36:15
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wer
braucht in den usa so ein scheunentor. auf deren extrem schlechten autobahnen 260 km/h zufahren ist garnicht möglich auf denen auch noch
eine max. höchstgeschwindigkeitsbeschränkung zwischen 90 + 130 km/h besteht
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Benzinmuffel schrieb:
am 31. August 2011 um 11:07:04
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@selbstdenkend weniger oder mehr
erklär mir bitte mal wodurch sich bei der Karosserie der Verbrauch bei höherer Geschwindigkeit reduziert
wenn er also bei 100km/h 12L und bei 88mph = ca 140 km/h 11L verbrauchen soll. Ich kauf dir das Patent sofort ab, aber nicht weiter sagen...
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