Motorräder BMW nennt Preise für neue K 1600 GT und K 1600 GTL
News folgenBMW lässt die neuen Sechszylinder-Motorräder von der Leine: Die Münchner veröffentlichen erste Fotos und Informationen der Edeltourer K 1600 GT und K 1600 GTL. Jetzt haben die Münchner die Preise bekannt gegeben. 19.900 Euro werden für die GT fällig, das Luxus-Dickschiff GTL soll 21.850 Euro kosten. Ab 19. März sind die Bikes zu haben.
BMW K 1600: Sehr leichtes Triebwerk
Mit einem Motorgewicht von 102,6 Kilogramm ist der 1649-Kubik-Reihensechszylinder laut BMW das leichteste in Serie gebaute Aggregat für Motorräder mit mehr als 1000 Kubikzentimetern. Das Triebwerk soll deutlich schmaler als alle bisherigen Sechszylinder-Reihenmotoren bauen. Erreicht wurde dies durch die Zylinderbohrung von 72 Millimetern in Verbindung mit lediglich fünf Millimetern Abstand zwischen den Zylinderlaufbuchsen.
Motor in der BMW leistet 160 PS
160 PS und ein maximales Drehmoment von 175 Newtonmetern leistet der Motor. 70 Prozent des maximalen Drehmoments sollen bereits ab 1500 Touren zur Verfügung stehen. Mit 319 Kilogramm wiegt die K 1600 GT ohne Koffer; 348 Kilo die K 1600 GTL mit Koffern und Topcase. Wie bei allen großvolumigen BMW-Tourenmotorrädern treibt eine Gelenkwelle das Hinterrad an - Kardanantrieb.
BMW in gut drei Sekunden auf Tempo 100
In 3,2 bzw. 3,4 Sekunden haben die BMW Tempo 100 erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit gibt BMW - wenig verwunderlich - mit "mehr als 200" an. Mit unter sechs Liter Sprit sollen die BMW-Bikes auskommen, je nach Fahrweise. Der Tank der 1600 GT fasst 24 Liter, der der 1600 GTL noch zwei Liter mehr.
Windschild kann eingefahren werden
Ein "Höchstmaß an Funktionalität" verspricht BMW in Sachen Windschutz: Das elektrisch verstellbare Windschild kommt mit Memory-Funktion. Wird die Zündung abgeschaltet, fährt es in die Grundposition herunter und dient somit als Diebstahlsicherung für das Navigationssystem.
Drei Fahrmodi für die BMW
Dem Fahrer stehen drei wählbare Fahrmodi ("Rain, "Road" und "Dynamic") zur Verfügung. Optional ist die Traktionskontrolle DTC erhältlich. Ebenfalls optional ist die elektronische Feder-Dämpferverstellung ESA II (Electronic Suspension Adjustment II): Der Fahrer kann neben der Zugstufendämpfung des vorderen und hinteren Federbeins sowie der Federbasis ("Federvorspannung") des hinteren Federbeins auch die "Härte" der Feder beeinflussen. Serienmäßig ist ABS verbaut.
Rundinstrumente und Display
Die Instrumentenkombination der K 1600 Modelle verfügt über zwei klassische Rundinstrumente für Tachometer und Drehzahlmesser sowie ein 5,7-Zoll-TFT-Farbdisplay. Das Display ermöglicht die ansprechende Darstellung von mehrzeiligen Textfeldern und Grafiken.
Erstmalig adaptives Kurvenlicht
Die Serienausstattung der K 1600 GTL beinhaltet - wie bei der K 1600 GT - Xenon-Scheinwerfer, Griff- und Sitzheizung sowie Geschwindigkeitsregelung und Bordcomputer. Optional gibt es adaptives Kurvenlicht. Für ein markantes "Gesicht" sorgen die rechts und links des Xenon-Moduls angeordneten Fernlicht-Rundscheinwerfer mit Leuchtringen - wie bei den Autos von BMW.
