02.02.2011, 00:01 Uhr
Minifans und Dieselliebhaber aufgepasst: Ab diesem Frühjahr muss bei 90 und 112 PS nicht mehr Schluss sein. Ein zwei Liter großer Dieselmotor mit 143 PS ist ab sofort das neue Topmodell der Mini-Selbstzünderklasse.
Da dürften nicht nur den Kilometerfressern die Knie weich werden. Endlich legt Mini einen leistungsstärkeren Dieselmotor für seine vier Baureihen nach. Besonders die größeren Versionen Clubman und Countryman brauchten im starken Konkurrenzumfeld mehr Leistung für den Diesel. Neben den bekannten Selbstzündern mit 1,6 Liter Hubraum und 90 bzw. 112 PS ist ab diesem Frühjahr eine leistungsstärkere Version mit zwei Litern Hubraum und 143 PS für die Versionen Mini, Clubman, Countryman und Cabriolet zu bekommen.
Zwischen 1750 und 2700 Umdrehungen steht dann ein maximales Drehmoment von 305 Newtonmeter zur Verfügung. Der mindestens 24.650 Euro teure Mini Cooper SD schafft den Spurt 0 auf 100 km/h in 8,1 Sekunden und bietet mit 215 Km/h Spitzengeschwindigkeit nunmehr auch auf Autobahnen das Fahrvergnügen, das man sich von einem Mini wünscht. Der Normverbrauch liegt dank Start-Stopp-Automatik, regenerativen Bremsen und bedarfsgerecht geregelten Nebenaggregaten bei 4,3 Litern Diesel auf 100 Kilometern.
MINI reist mit der Studie zur North American International Auto Show nach Detroit. zum Video
Besonders für den noch jungen Mini Countryman All4 dürfte sich die größere SD-Variante aufdrängen. Hier liegt die Höchstgeschwindigkeit aufgrund von höherem Fahrzeuggewicht und größerer Stirnfläche jedoch bei nur 195 km/h. Der Normverbrauch: 4,9 Liter Diesel. Ab dem Frühjahr lassen sich die neuen Dieselversionen nunmehr auch mit einer sechsstufigen Getriebeautomatik kombinieren. Optisch unterscheiden sich die SD-Modelle von den schwächeren Dieselversionen durch größere Kühlöffnung in der Schürze, die Hutze in der Motorhaube und den mittig positionierten Doppelauspuff. Der Basispreis für den Mini Countryman SD All4 beträgt 28.900 Euro.
Wem das an Sportlichkeit nicht reicht, dürfte sich für das neue John Cooper Works Paket für Mini und Mini Cooper Cabriolet erwärmen können. Neben leichten optischen Modifikationen innen und außen gibt es ab dem zweiten Quartal 2011 ein zweistufiges ESP mit DTC-Modus und eine elektronische Differentialsperre an der Vorderachse. Dem Topmodell Cooper S ist der Works-Tuningkit vorbehalten, der die Leistung auf 200 PS anhebt. Neben bis zu 270 Nm maximalem Drehmoment gibt es 0 auf 100 km/h in 6,8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 234 km/h. Publikumspremiere ist auf dem Genfer Automobilsalon Anfang März.
Quelle: Press-Inform
Mini-Fan schrieb:
am 12. Juli 2011 um 18:40:52
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MINI
Meiner Meinung nach ist der Mini Cooper das beste Kleinfahrzeug auf den Markt. Er sieht optisch gut aus und bringt jede Menge Spaß auf
der Straße, vorallem durch sein Handling. Und wer meint dieses Auto schlecht reden zu müssen, sollte sich nach einen Daihatsu oder Dacia erkunden, die sind nicht nur günstig, sondern auch noch hässlich.
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Beobachter schrieb:
am 22. Februar 2011 um 17:49:33
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Kangoo
Allen, die sich über den Mini aufregen, sage ich: Schafft Euch doch einen Renault Kangoo an. Der hat viel mehr Nutzwert, Ist viel
größer, man kann sogar eine Waschmaschine transportieren und viele Pampers-Pakete, und er ist viel viel billiger. Viel Spaß damit.
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Checker schrieb:
am 4. Februar 2011 um 08:58:38
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Kultmarke ade !
MINI - ich hatte den originalen vor mehr als 20 Jahren besessen. BMW hat ihn wieder auferstehen lassen. Das war o.k. Nun
haben wieder mal die Marketingfuzzis und Möchtegerndesigner a la Bangle das Ruder in die Hand genommen und nutzlose, aufgebrasene Lifestyleobjekte drauf geformt - siehe der Clubman, der weder als Kombi taugt, noch wirklich ein MINI ist. Dazu einen Dieselmotor ... autsch ... igittt, stinkt wie ein LKW oder Traktor, nagelt wie ein altes Hammerwerk. SO NICHT !!!
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