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Mercedes SLS AMG Roadster: erste Fotos und Infos

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37 Kommentare

Mercedes SLS AMG Roadster: nach oben offen

29.05.2011, 09:01 Uhr

Mercedes SLS AMG Roadster (Foto: Daimler) (Quelle: Hersteller)

Einer der Stars der IAA 2011 hat seine Hüllen noch vor dem offiziellen Sommerbeginn fallen lassen. Der Flügeltürer Mercedes SLS bekommt ab Herbst einen beeindruckend sehenswerten Bruder: den SLS AMG Roadster.

SLS Roadster: natürlich keine Flügeltüren

Längst kein Geheimnis mehr, dass der Mercedes SLS kein Einzeltäter bleiben sollte. Der SLS verzichtet zwar auf die charismatischen Flügeltüren, dürfte sich jedoch besonders in den Sonnenstaaten der USA allergrößter Beliebtheit erfreuen. Doch auch auf den anderen bedeutenden Cabrio- und Roadstermärkten in Asien, England und Deutschland reiben sich die betuchten Sportwagenfans bereits die Hände und geben die Mitgliedsausweise im Sonnenstudio zurück.

Straffe Stoffmütze

Der Mercedes SLS Roadster ist mehr als sehenswert; insbesondere weil ihm das Designteam rund um Chefzeichner Gorden Wagener ein wenig ansehnliches Klappdach ersparte und eine straffe Stoffmütze montierte. Die lässt sich bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h vollelektrisch in elf Sekunden öffnen und schließen. Das dreilagige Stoffverdeck ist eine gewichtsoptimierte Magnesium-Stahl-Aluminium-Konstruktion und sorgt für einen tiefen Fahrzeugschwerpunkt.

Geringes Kofferraumvolumen

Das Verdeck verfügt über eine nahtlos eingespritzte Heckscheibe aus beheizbarem Sicherheitsglas. Der bündige Übergang zwischen Außenhaut und Heckscheibe soll die Windgeräusche bei höheren Tempi niedrig halten. Das Kofferraumvolumen beträgt im offenen wie geschlossenen Zustand 173 Liter und bleibt damit auf dem geringen Niveau des SLS AMG Coupés (176 Liter).

Zwei feste Überrollbügel

Weder technisch noch optisch gibt es besondere Überraschungen beim Mercedes SLS Roadster. Hinter den beiden Sportsitzen sorgen zwei feste Überrollbügel für Sicherheit bei einem etwaigen Überschlag und für zusätzliche Steifigkeit der Karosserie. Um trotz des fehlenden Dachs ein gleich hohes Fahrdynamik-Niveau zu erzielen wie beim Coupé, verfügt der SLS Roadster über zwei weitere den Rohbau versteifende Maßnahmen.

Roadster kaum schwerer als Coupé

Der Träger der Instrumententafel stützt sich über zusätzliche Streben am Windschutzscheibenrahmen sowie auf dem Mitteltunnel ab. Zudem versteift eine Domstrebe zwischen Verdeck und Tank die Hinterachse. Die Rohkarosse der offenen Version ist mit 243 Kilogramm gerade einmal zwei Kilogramm schwerer als die des SLS Coupé. Das Roadster-Leergewicht ist mit 1660 Kilogramm gerade einmal 40 Kilogramm schwerer als das des Flügeltürers.

Mercedes SLS Roadster: fast 200.000 Euro

571 PS, 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden und abgeregelte 317 km/h Spitze sorgen dafür, dass der Roadster im Vergleich zum Coupé nicht hintenan stehen muss. Das maximale Drehmoment von 650 Newtonmeter liegt lautstark bei 4750 Umdrehungen an. Der Normverbrauch des Saugers: 13,2 Litern. Eine zweite Motorvariante mit doppelter Turboaufladung sollte nur noch eine Frage der Zeit sein. Die Preise des Mercedes SLS AMG Roadsters beginnen bei 195.160 Euro.

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Quelle: Press-Inform

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Kommentare (37)

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Thema: "Mercedes SLS AMG Roadster: erste Fotos und Infos"

Jan O. schrieb: am 8. Juli 2011 um 16:06:01
(0) (0) wie einst eine Dodge Viper
Für das Geld hole ich mir nen alten SL aus den 70 od. 80 er Jahren. Weil dieser W 107 noch schlicht und elegant ist. Der hier vorgestellte Jumbo SLK ist schlichtweg unästhetisch.
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xan schrieb: am 31. Mai 2011 um 08:38:36
(0) (0) Hallo Andreas,
ist schon immer wieder erstaunlich, wie gut die Imagedressur der Hersteller funktioniert, nicht wahr Andreas. Tatsache ist aber, dass die Zeiten überlegener Qualität deutscher Autos vorbei sind. Und weil die Hersteller das wissen, werden nun eben Imagegläubige dressiert. Wenn mir ein dt. Hersteller ein gleichwertiges Auto, bei vergleichbarem Preis bieten kann, dann werde ich mir gerne den Kauf überlegen - und vorher NICHT!
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Andreas schrieb: am 31. Mai 2011 um 04:32:03
(0) (0) SLS
Hallo xan, ohne das Image würde das Geld nicht vom Ausland in die DE Wirtschaft fließen, den die Kaufen das Image aus DE und für deinen Geldbeutel gibt es ja die A-Klasse schaut nicht so toll aus aber für dich reicht auch dieser Stern. Oder tragst du das Geld nach Frankreich, Italien oder Japan weil der DE Stern unerreichbar ist? In der Zeit wo du 2-3 Ausländer fährst hättest 1 gutes aus DE gekauft und was für deinen Arbeitsplatz getan, den das Lebt noch wenn die anderen schon gepresst
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