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28.12.2011, 11:32 Uhr | Timo Bürger
Vorne: Lufthutze, großes Maul, Schürze bis fast zum Boden. Hinten: Ein Spoiler, auf dem eine komplette Thekenmannschaft ihre Pils-Tulpen abstellen könnte. Der Mazda3 MPS zählt zu den auffälligsten und stärksten Kompaktwagen. Verspricht der Wagen zu viel oder hat er's wirklich drauf? Kurvengekratze mit dem 260 PS starken Krawallo.
Den allzu ruppigen Ampelstart auf nassem Geläuf sollte man vermeiden, wenn man nicht die Blicke umherstehender Passanten auf sich ziehen will. 380 Newtonmeter bei bereits 3000 Touren und 260 PS sind eben eine ordentliche Packung für einen frontgetriebenen Kompaktwagen. Hier ist man mit besonnenem Gas- und Kupplungsspiel besser beraten.
Wer nicht auf Disco-ähnliches ESP-Lampen-Flackern steht, sollte bis zum dritten, vierten Gang behutsamer zu Werke gehen. Unter 2000 Umdrehungen verhält sich der Mucki-Japaner noch recht zivil. Ab 2500 Umdrehungen pumpt er die Muskeln auf, jenseits der 3000er-Marke geht der Wagen ab wie Usain Bolt aus den Startlöchern.
Im CX-5 arbeiten Motoren mit einem niedrigen Verdichtungsverhältnis von 14,0:1. zum Video
Richtig viel Spaß macht der Drehzahlbereich zwischen 4000 und 6000 Touren. Hier wird der Japaner zum tornadoroten Schreck vieler Business-Limousinen. Ab 160 km/h gibt der 2,3-Liter Turbo noch einmal ordentlich Zunder. Ab 200 km/h wird der MPS etwas zappelig - ohne allerdings beängstigend oder nervös zu wirken. Bei 250 km/h ist Sense, mehr will man mit einem 4,51 Meter langen Kompakten dann aber auch nicht fahren.
Aber der MPS ist auch eher für flotte Landstraßen gemacht. Wer den Puls hochhält - also dauerhaft jenseits der 3000 Touren unterwegs ist - knüppelt mit viel Spaß um Kurven und Kehren. Dabei lässt sich der Wagen leicht einlenken und dank Sperrdifferenzial und aktiver Drehmoment-Regelung auch leicht beherrschen - wenngleich das Sportfahrwerk noch einen Tick straffer ausgelegt sein könnte.
Motor | PS | Vmax | Nm | 0-100 km/h | CO2 | Verbrauch | Preis |
2,3 MZR DISI | 260 | 250 km/h | 380 | 6,1 s | 224g | 9,6 l | 30.700 € |
Wer zum Fahrspaß und Turbopfeifen noch die knackige musikalische Unterhaltung braucht, ist mit den zehn Lautsprechern des Bose-Centerpoint-Systems gut bedient. Zwar klingen die Kalotten etwas dumpf - aber immerhin ist der Bass so durchschlagend, dass er die Heckscheibe tanzen lässt. Für den kleinen optischen Kick sorgt die blau illuminierte Mittelkonsole.
Ansonsten gibt der Innenraum keinen Grund zur Klage. Die Materialien sind weitgehend aus Plastik, aber sehr solide, die Bedienung einfach, die Rundumsicht in Ordnung. Auch der Kofferraum ist mit 340 Liter ausreichend groß. Vorne wie hinten finden Erwachsene ausreichend Platz. Kurz und gut: Der Mazda3 MPS ist eben nicht nur Rowdy, sondern auch ein funktionales, alltagstaugliches Gefährt.
Clever gelöst ist auch die nach vorne verschiebbare Armlehne. So lässt es sich - standesgemäß sehr lässig - mit aufgelegtem Ellenbogen schalten. Zack, zack, zack flutschen die sechs Gänge durchs Gehäuse: So muss es sein, wer sich "Mazda Performance Series" nennen will.
Aber der Radaubruder kann auch richtig zahm sein. Wer den Gasfuß einigermaßen zähmt, kommt mit einem Verbrauch unter zehn Litern hin. Und das ist fast identisch mit dem 9,6 Litern aus dem Datenblatt. Sicher - bei derbem Geboller steht schnell mehr auf der Verbrauchsanzeige.
Zu guter Letzt kann Mazda noch richtig mit dem Preis punkten: Für 30.700 Euro gibt es den Kompaktkracher in Vollausstattung. Dazu zählen Bi-Xenon mit Kurvenlicht, das schon erwähnte Soundsystem, Sitzheizung, elektrisch anklappbare Außenspiegel, Teilledersitze, 18-Zöller und und und. Zum Vergleich ein ähnlich starker Golf R schlägt bereits mit gut 37.000 Euro zu Buche - ohne voll ausgestattet zu sein.
Nichtsdestotrotz noch ein Verbesserungsvorschlag: Das Display für das Navi hat Spielkartengrößen - und nicht jeder Adleraugen. Dafür ist der Mega-Spoiler nicht zu übersehen.
Quelle: t-online.de
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@Mampfred schrieb:
am 9. Januar 2012 um 15:18:05
(5) 
(2)
RS
Das ist nicht Dein Ernst?Mit 260 PS möchtest Du einen RS3 "abziehen" , wie lächerlich ist das denn. Das ist bestimmt kein
schlechtes Auto, aber um gegen einen RS3 oder gegen einen 135 völlig chancenlos. Gegen einen VW Golf R könnte es unentschieden ausgehen. Aber für den Preis ein gutes Auto ! Nur lass das träumen wie willst Du 100 PS gegen einen RS 3 kompensieren ?
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Mampfrett schrieb:
am 4. Januar 2012 um 17:48:28
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MPS kling wie Musik in meinen Ohren
Super Kiste, abgesehen von für die Kompaktklasse mit 4,5m zu großen Außenmaß. Da werden die ganzen
Audi RS und VW R Faher wieder Wuttränen gut zu Gesicht stehen .. hähö
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De Lorean Cruiser schrieb:
am 3. Januar 2012 um 21:33:48
(13) (5)
Mehr Leistung
Sorry, ich bin hier zwar falsch, aber bitte denkt dran auf der Straße nicht
so drauftreten. Ein guter Kumpel von mir wurde auf
der Landstraße von
einem Focus RS abgeschossen. R.I.P.
Ich will niemandem den Fahrspaß vermiesen, aber irgendwann hat auch die
Physik ihre Grenzen und eine Landstraße unberechenbare Rechtskurven.
Es Gibt Rennstrecken oder Events von Clubs, da kann man die Sau rauslassen.
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