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Lkw: Deshalb bleiben sie wegen Schnee an Steigungen hängen

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39 Kommentare

Warum Lkw wegen Schnee an Steigungen hängenbleiben

02.01.2012, 09:33 Uhr

Auf Schnee haben Lkw häufig Probleme (Foto: Continental)

Warum bleiben Lkw bei Eis- und Schneeglätte an Steigungen hängen und blockieren die Autobahnen? Ergebnis: Bei Eis- und Schneeglätte können selbst die besten Winterreifen an Steigungen nicht immer ausreichenden Kraftschluss zwischen Reifen und Fahrbahn herstellen. Das geht aus einer Stellungnahme der drei Verbände Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL), Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) und der Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie (WDK) hervor.

Nur ein Stopp hilft immer

Einzige Möglichkeit ist, den nächsten Rastplatz anzufahren und die Räum- und Streudienste abzuwarten. Als konkrete Möglichkeit zur Verbesserung auf winterlichen Straßen sehen die Verbände vor allem eine Erhöhung der Räumfrequenz, es gebe zu wenig Streu- und Räumfahrzeuge. Eine rechtzeitige Räumung, bevor der Schnee zu hoch auf der Fahrbahn liege, wird dringend angeraten.

Leere Lkw besonders anfällig

Durchdrehende Antriebsräder auf winterlichen Fahrbahnen und querstehende Lkw an Steigungen sind nämlich nicht zwangsläufig auf eine mangelhafte Wintertauglichkeit der Reifen zurückzuführen. Anfällig sind besonders leere Lkw, denen die nötige Achslast für gute Traktion fehlt.

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Schneeketten aufziehen ist praktisch fast unmöglich

Das Aufziehen von Schneeketten sei oft zu gefährlich und teilweise praktisch nicht möglich: Einerseits dürfe auf der Autobahn nicht angehalten werden und andererseits seien die Parkplätze in der Regel überfüllt. Auf vereisten Fahrbahnen würden Schneeketten zudem nicht die gewünschte Wirkung zeigen.

Lkw-Reifen sind quasi Winterreifen

Die oft aufgestellte Behauptung, dass viele Lkw im Winter mit Sommerreifen unterwegs seien, muss mit einem klaren Nein beantwortet werden. Denn aufgrund eines hohen Naturkautschukanteils seien fast alle Lkw-Reifen mit Pkw-Winterreifen vergleichbar und deswegen für den Ganzjahreseinsatz geeignet.

Traktion auf der Antriebsachse

Auf der Antriebsachse sind ganzjährig Traktionsprofile aufgezogen, die auch auf winterlichen Fahrbahnen für Grip sorgen, sofern sie mindestens vier Millimeter Profiltiefe aufweisen. Wohl aber bieten einige Reifenhersteller spezialisierte Profile für harte Winterbedingungen an, die nochmals mehr Grip bieten.

Winterreifen für Lkw nicht vorgeschrieben

Sind Winterreifen für alle Achsen vorgeschrieben? Nein, es ist eine dem Wetter entsprechende Bereifung vorgeschrieben und diese Bedingungen würden mit den normalen Profilen erfüllt. Insofern sind auch keine speziellen Winterreifen für die Lenkachse oder den Trailer vorgeschrieben, obwohl es auch solche Produkte laut der Experten inzwischen gibt und die Spediteure damit die Wintertauglichkeit insbesondere beim Bremsen auf winterlichen Fahrbahnen erheblich verbessern könnten.

Spezielle Reifen kein Allheilmittel

Einen Nachteil haben diese Reifen beim Verschleiß und der etwas höheren Verletzungsanfälligkeit. Sie sind aber nach Auskunft der Reifenhersteller ein tragbarer Kompromiss und sollten im Sinne der Bremssicherheit auch eingesetzt werden. Aber letztlich können auch sie nicht verhindern, dass Lkw an Steigungen hängenbleiben.

Machtlos gegen die Natur

Sind Lkw-Fahrer an Streckensperrungen im Winter Schuld? Antwort: Lkw-Fahrer sind Menschen und als solche machen sie auch mal einen Fehler - wie alle anderen Fahrzeug-Führer auch. Aber gegen höhere Gewalt ist kein Mensch gefeit, vor allem nicht gegen Naturgewalten.

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Quelle: mid

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Kommentare (39)

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Thema: "Lkw: Deshalb bleiben sie wegen Schnee an Steigungen hängen"

Trucker schrieb: am 15. Februar 2012 um 20:46:18
(329) (46) LKW im Winter
Liebe PKW-Fahrer/innen, seit ihr jemals in einem 40Tonner gesessen? Glaubt ihr im Ernst, es ist lustig bei solchen Straßenverhältnissen unterwegs zu sein? Das Problem liegt nicht am Truck und seinen Lenkern, sondern an der gegenseitigen Rücksichtsnahme. Mit ein bisserl mehr Verständnis und Augenmaß wäre beiden Seiten sehr geholfen. Wenn wir im Winter nicht fahren würden, wären innerhalb drei Tage die Regale und Zapfsäulen leer. Denkt mal darüber nach und urteilt nicht so hart gegen uns Trucker.
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Jörg schrieb: am 15. Februar 2012 um 18:29:20
(224) (74) LKW
Ich fahre selber einen LKW.Auf Steigungen bleiben fast nur 2-Achser liegen.Dreiachser haben da noch einigermasen Griff.Die LKW-Fahrer können nichts dafür.Da müßte ein Umdenken einsetzen.Viele PKW-Fahrer haben doch von der Materie keine Ahnung.80% sind doch nur Sonntagsfahrer.
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e-pe schrieb: am 15. Februar 2012 um 17:03:05
(262) (48) LKW im Winter
für alle die hier so einen Schwachsinn schreiben: Hat euer Supermarkt und euer Getränkecenter einen Bahnanschluß ? Erst denken dann schreien !!!!!
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