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06.10.2011, 09:30 Uhr
Mit dem Ford Mustang Boss 302 ist ein legendäres Muscle Car zurückgekehrt. Jetzt sorgt Geigercars aus München für eine weitere Steigerung: Als Boss 302 Laguna Seca tritt der leistungsstarke Mustang nicht nur mit 443 PS, sondern mit rennstreckentauglichen Veränderungen an.
Zum Ford Mustang Boss Laguna Seca gehören eine verwindungssteifere Karosserie, ein straffer abgestimmtes Fahrwerk sowie ein Aerodynamik-Paket mit rennerprobtem Front- und Heckspoiler. So wird der Laguna Seca zum Rennauto mit Straßenzulassung, das auf der Rennstrecke zuhause ist. Für 69.900 Euro bietet Geigercars den Laguna Seca exklusiv in Deutschland an.
Um die auf Rennstrecken wie dem berühmten kalifornischen Laguna Seca Racetrack erzielbaren Rundenzeiten zu drücken, hat Ford dem Boss 302 Laguna Seca spezielle Reifen verpasst und auf Rücksitze komplett verzichtet. Die Pferdestärken des 5,0 Liter großen V8-Triebwerks haben die Rennspezialisten von Ford wie beim Boss 302 belassen: 443 PS.
Ab Herbst steht das Muscle-Car bei den Händlern. Video Chevrolet Camaro
Für Vorschub sorgen 515 Newtonmeter Drehmoment. Die Topspeed liegt bei abgeregelten 250 km/h. Die Gänge wählt der Laguna Seca-Pilot manuell über eine Sechsgang-Handschaltung mit verstärkter Rennkupplung, die ausreichend Alltagskomfort bietet.
Überzeugen kann der Laguna Seca mit seinen aerodynamischen Besonderheiten. Eine charakteristische Schürze an der Front mit einem mächtigen Splitter und ein Heckspoiler tragen zum für die Straßenlage entscheidenden Abtrieb bei. Zur Gewichtseinsparung haben die Ford-Ingenieure die gesamte Rücksitzbank entfernt. Stattdessen findet man im Fond eine zusätzliche Querverstrebung. Die Recaro-Sitze stammen vom Mustang GT500.
Der Laguna Seca ist um zehn Prozent verwindungssteifer als der ohnehin vorbildliche Boss 302. Die straffere Dämpfung und härtere Federung sind verstellbar. Der Boss 302 Laguna Seca rollt auf Renn-Alus im Format 9 x 19 (vorn) bzw. 10 x 19 Zoll (hinten). Für die besonders im Renneinsatz nötige Verzögerung sorgt eine Brembo-Bremsanlage mit Performance Karbon-Belägen. Der Laguna Seca gilt als der Ford Mustang mit dem besten Handling aller Zeiten. In Laguna Seca schafft er die Runde um zwei Sekunden schneller als der "normale" Boss.
Quelle: Auto-Medien Portal
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boris schrieb:
am 21. November 2011 um 20:30:41
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shelby
leute,laßt doch uns großen jungs unsere spielzeuge.wir wissen doch alle das unsere deutschen geschosse nicht mehr zu bezahlen
sind.es ist der wahnsinnssound eines v8,nix klingt besser.die wenigsten kaufen sich so ein teil um anzugeben oder mädels zu beeindrucken.verarbeitung hin oder her,wenn der achtender bollert hörst du das geklapper der kunstoffteile eh nimmer.wenn ich das zähneklappern der oberökos nun schon wieder höre...diesen wagen bewegt man keine 30000 km im jahr..
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Irril schrieb:
am 10. Oktober 2011 um 10:12:39
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@holle
100m in 3s bis zur Rotpase sind ca 100km/h in der Stadt. Holle, damit ist der Lappen weg. Wegen Fahrern wie Ihnen bin ich gegen solche
Autos und Fahrer wie Sie.
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Fachanwalt schrieb:
am 10. Oktober 2011 um 10:06:17
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Klasse Fahrzeug
dagegen sieht jeder Audi R8 wie eine Proll Zuhälter Karre aus. Na ja ist es ja eh sowieso ;)
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