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Europa-Premiere für den Tesla Roadster
17.04.2008, 12:49 Uhr | Patrick Schäfer; auto-reporter.net
Tesla Roadster (Foto: Tesla)Der amerikanische Elektro-Sportwagenhersteller Tesla will seinen Roadster auch in Europa verkaufen. Seine Europapremiere feiert der Elektro-Roadster, dessen Design sich am Lotus Elise orientiert, vom 24. bis 27 April 2008 auf der Autoshow Top Marques in Monaco.#
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Produktion des Elektro-Sportlers hat endlich begonnen
Nach mehreren vergeblichen Anläufen hat am 17. März 2008 die Produktion des Tesla begonnen. Probleme mit der Dauer-Haltbarkeit des Getriebes führten aber immer wieder zu Verzögerungen. Ab Anfang 2008 sollen jährlich 100 Exemplare des Zweisitzers das Werk im kalifornischen San Carlos verlassen. Angeblich liegen bereits mehr als 1000 Vorbestellungen vor. Zu den Kunden zählen auch Arnold Schwarzenegger und George Clooney.
Design von Lotus inspiriert
Unter Mithilfe vom Lotus-Designstudio in England wurde ein Zweisitzer entworfen, der in manchen Zügen an den Lotus Elise erinnert. Besonders das Heck mit den klassischen Rundleuchten unter dem Spoiler lässt die Mitwirkung der Lotus-Designer erkennen, auch die geringe Höhe von 1,12 Meter ist Lotus-typisch. Die flache und geschwungene Schnauze des knapp vier Meter langen Tesla ist von horizontalen Lüftungsschlitzen durchzogen, die flachen und großen Scheinwerfer vermitteln Aggressivität. Ein Aluminium-Profilrahmen trägt die Außenhülle.
Preis ab 99.000 Euro netto
Zunächst 250 Exemplare mit EU-Spezifikation sollen 2009 zum Nettopreis von 99.000 Euro ausgeliefert werden. Der 257 PS starke Tesla ist 201 km/h schnell und beschleunigt in unter vier Sekunden von null auf 100 km/h. Das maximale Drehmoment von 265 Newtonmetern wird schon bei 2000 Umdrehungen pro Minute erreicht, die Höchstdrehzahl beträgt 13.500 Umdrehungen pro Minute. Zwei kurz übersetzte Vorwärtsgänge reichen dabei aus, ein Kupplungspedal sucht man vergebens.
In dreieinhalb Stunden wieder fahrbereit
Die Aufladezeit beträgt laut Tesla nicht mehr als dreieinhalb Stunden, die Lebensdauer der Batterie soll bei rund 160.000 Kilometern liegen. Die Reichweite beträgt nach Unternehmensangaben über 360 Kilometer.
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Lithium-Zellen speichern Energie
Energy Storing System (ESS) nennt Tesla den eigens entwickelten Elektro-Antrieb. Der Saft, der den Tesla antreibt, wird in einer crashgeschützten und -erprobten Box hinter dem Innenraum gespeichert. 6831 Lithium-Zellen mit einem Gewicht von 500 Kilogramm sollen vier- bis fünfmal so leistungsfähig sein wie herkömmliche Zellen. Innen überwacht ein Sensor die Funktion des Batteriepaketes, entkoppelt im Notfall das ESS vom Antrieb und unterbricht alle Leitungen. Aber auch auf herkömmliche Sicherheitssysteme muss im Tesla Roadster nicht verzichtet werden: Servolenkung, ABS und zwei Airbags sind ebenfalls an Bord.
Quelle: t-online.de
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