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21.05.2010, 11:50 Uhr | t-online.de
Erlkönig Mercedes SLS Roadster (Foto: SB-Medien)
Der aktuelle Mercedes SLS AMG ist bei Fachzeitungen und Publikum gleichermaßen beliebt. So wählten die Leser der "Autobild" den Flügeltürer zur schönsten automobilen Neuerscheinung des Jahres 2010. Im nächsten Jahr erscheint die offene Version des beliebten Sportwagen von Mercedes. Unsere Erlkönig-Jäger haben den SLS bei Testfahrten erwischt. Ein markantes Detail fehlt beim kommenden Roadster.
Aufgrund der Roadster-Bauweise kann Mercedes beim SLS keine Flügeltüren verwenden. Stattdessen verbaut der Autobauer konventionelle Türen, wie die Bilder zeigen. Ansonsten bietet der Wagen die typischen Eigenschaften des SLS AMG wie die langgezogene Motorhaube.
Die Bilder von den Testfahrten auf der Nordschleife des Nürburgrings zeigen den Roadster mit Stoffverdeck. Das dürfte den Sportwagen im Vergleich zum Coupé etwas leichter machen. Bei den inneren Werten wird sich aber vermutlich nichts ändern. Der Roadster dürfte ebenfalls über einen 571-PS-Motor verfügen, der das Coupé in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h katapultiert. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 317 km/h.
Noch ist nicht bekannt zu welchem Preis Mercedes den SLS-Roadster an den Mann bringen will. Für das Coupé verlangen die Stuttgarter derzeit rund 177.000 Euro.
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Quelle: t-online.de
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Auto-Ranitzki schrieb:
am 26. Oktober 2010 um 15:47:48
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SLS Roadster
Die neuen Miteigentümer von Daimler forcieren solche Projekte, d. h. dieses Fz. ist nicht unbedingt für den deutschen Markt
gedacht.
Zeugt von Unkenntnis: Ein Wagen mit Stoffdach ist nicht leichter als einer mit f e s t e m Stahldach, da die Stabilitätsverluste (fehlende B u. C-Säule) durch Streben, Stabilisatoren u. Verstärkungen in der Karosserie ausgeglichen werden müssen.
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_ AMG_ schrieb:
am 9. Juni 2010 um 17:54:38
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SLS
Hier heulen welche wegen Klimawandel herum aber die sollen mal nach China schauen !!!
Blöde BIO-Typis
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Schlaubi Schlumpf schrieb:
am 26. Mai 2010 um 10:10:06
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Abnehmen?
Dass der Roadster durch das Stoffverdeck an Gewicht einspart, wage ich zu bezweifeln. In der Regel werden Cabrios etwa 150 bis 200
kg schwerer als die vergleichbaren Coupé-Versionen, da der Wegfall des Daches durch aufwendige Verstrebungen in der Karosserie kompensiert werden muß, um die gleiche Verwindungssteifigkeit zu gewährleisten...
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