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E10-Kritik: Grüne fordern Tempolimit statt Biosprit

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63 Kommentare

Grüne fordern Tempolimit statt E10

11.03.2011, 10:55 Uhr

E10: Ein Tempolimit würde der Umwelt mehr helfen (Foto: dpa) (Quelle: dpa)

Kaum ist die Entscheidung für die Einführung des umstrittenen E10-Benzins gefallen, hagelt es Kritik von allen Seiten. Für Aufsehen sorgt jetzt unter anderem Cem Özdemir. "E10 löst unsere Probleme nicht", so der Grünen-Chef im ZDF.

Statt E10: Tempolimit und sparsamere Autos

Viel sinnvoller seien sparsamere Motoren und ein bundesweit einheitlich geltendes Tempolimit. An den Tankstellen werde "mit den Kunden experimentiert". Eine Geschwindigkeitsbegrenzung dagegen sei fast kostenlos, werde von der Bundesregierung aber politisch nicht gewollt.

VCD: Über 100 km/h steigt der Spritverbrauch überproportional

Rückendeckung erhält der Grünen-Politiker von Umweltlobbyisten wie dem Verkehrsclub Deutschland (VCD). Um den Ausstoß von klimaschädlichem CO2 bundesweit um 40 Prozent bis zum Jahr 2020 zu verringern, wie es die Bundesregierung in ihrem Klimaschutzprogramm anstrebe, müssten "alle dafür zielführenden Maßnahmen berücksichtigt werden", fordert VCD-Bundesvorsitzender Michael Ziesak. Dazu gehöre auch ein Tempolimit auf der Autobahn, da der Spritverbrauch bei Geschwindigkeiten über 100 km/h überproportional ansteige.

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Weniger Staus und CO2-Emissionen durch Tempolimit

Weiterer Nebeneffekt aus Sicht des VCD: Auch der Verkehrsfluss und das Unfallrisiko könnte infolge geringerer Geschwindigkeitsunterschiede verbessert werden. Nach Ansicht der Tempolimit-Befürworter bewirkt E10 im Vergleich zum bisher an den Tankstellen "ausgeschenkten" E5-Superbenzin bestenfalls weniger als eine Million Tonnen CO2-Ersparnis. Würde die Autobahn-Höchstgeschwindigkeit dagegen auf 120 km/h begrenzt, könnten jährlich mit minimalem Aufwand über drei Millionen Tonnen CO2 eingespart werden, rechnet der VCD vor.

Deutsche Autobauer wollen kein Tempolimit

Mit der Forderung nach einem Tempolimit machen sich die Umweltschützer bei der Autofahrernation Deutschland allerdings nicht nur Freunde. Auch nicht in Reihen der Automobilindustrie: Nach Ansicht von Daimler-Boss Dieter Zetsche ist das Tempolimit vor allem "ein ideologisches Thema". Dies habe "weder mit Sicherheit oder Umweltschutz etwas zu tun, noch damit, dass Rasen selig macht", so der Daimler-Chef im Interview mit der Zeitschrift "Stern". Zetsche sieht die Sache naturgemäß vor allem vor dem absatzpolitischem Hintergrund: "Die Tatsache, dass unsere Fahrzeuge für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt sind, ist im Ausland ein wichtiger Kaufgrund. Wir sind gut beraten, die Strecken ohne Tempolimit auf den Autobahnen zu erhalten." Eine Sichtweise, mit der er sicher vielen deutschen Autofahrern aus der Seele spricht.

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Quelle: dpa

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Kommentare (63)

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Thema: "E10-Kritik: Grüne fordern Tempolimit statt Biosprit"

Dr. Georg schrieb: am 11. März 2011 um 18:36:07
(5) (10) @ Inge
Mehr Blödheit geht nicht. "Kein Tempolimit" ist in Deutschland genauso erfolgreich wie "Tempolimit in allen Ländern" - kein Unterschied. Weniger Verbrauch: nicht messbar (s. Großversuch 1985). Keine Staus: Blödsinn, Staus entstehen wegen zu vieler Autos, nicht wegen zu schneller. Keine Unfälle: da wo frei ist, sind am wenigsten Unfälle. Mehr Pkw aufnehmen: wenn Durchsatz gefragt ist, sinkt die Geschwindigkeit von selbst; das wirkt kein Tempolimit mehr. P.S. Bin Schnellfahrer, kein Raser!
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Georg schrieb: am 11. März 2011 um 18:30:55
(6) (11) Ideologie und Bevormundung !
Ein Tempolimit ist reine Bevormundung der Grünen und bringt nichts: nichts in der Stadt, nichts auf der Landstraße und auf der Autobahn fast nichts. Die Höhe der CO2-Reduktion kann kein Mensch nachvollziehen und wurde wohl aus den 80er-Jahren übernommen, als die Autos noch mehr verbrauchten. Hier ist reine Ideologie im Spiel - die Grünen machen Krieg gegen das Auto. Eben die Dagegen-Partei !
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Autofahrer schrieb: am 11. März 2011 um 18:30:45
(11) (0) Umweltschutz..?
Was ist Umweltschutz im Individualverkehr? - Katalysatoren in allen PKW, LKW, Bussen etc. - Innovative Motorentechnologie mit immer weniger Verbrauch bzw. alternative Antriebe. - Verkersleitsysteme. - Haltbare Motoren/Autos >200000km....d.h. wann kommt endlich wieder Qualität "Made in Germany". Was ist kein Umweltschutz? - Plaketten jeder Art - E10 Sprit - Baustellen die nie fertig werden - Bürokratie "Made by EU"
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