Doppeldeckerbus für London: Aston Martin wird ihn bauen

Londons Doppeldecker vor der Rückkehr

22.12.2008, 09:00 Uhr | Annette Reuther, dpa

So könnte der Aston-Martin-Bus aussehen (Foto: dpa)Superagent James Bond kann vermutlich schon bald in öffentlichen Bussen reisen, ohne sein Gesicht zu verlieren. Zumindest in London. Denn dort soll künftig wieder der alte Doppeldecker zum Auf- und Abspringen rollen - und der erste Gewinner des Design-Wettbewerbs ist kein geringerer als der Bond-Wagen-Hersteller AstonMartin.#

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Umweltfreundlicher Doppeldecker

Zusammen mit den renommierten Architekten Foster und Partner haben die Autobauer eine neue Version des legendären Routemasters entworfen. Zwar wird sich darin kein Turbo-Motor verstecken, dafür soll der neue Bus umweltfreundlich sein und ein Glasdach haben.

2011 soll der Aston fahren

Bis 2011 soll es soweit sein. Der rote Doppeldecker mit der offenen Plattform am Hinterteil ist dann wieder da, kündigte Londons Bürgermeister Boris Johnson an. Sein Vorgänger Ken Livingstone hatte den Routemaster Ende 2005 ausrangiert. Zu unsicher sei das Auf- und Abspringen, und behindertengerecht war der Bus auch nicht, so die Begründung.

Heiße Debatte um den Routemaster

Seitdem fuhren die legendären Busse ohne offener Plattform. Es folgte ein Sturm der Entrüstung und eine bis heute laufende Debatte zwischen Routemaster-Gegner und Routemaster-Freunden. Wobei letztere wohl in der Überzahl sind.

Aston Martin macht das Rennen

Johnson hatte schon im Wahlkampf versprochen, den Bus wieder einzuführen. Für den Wettbewerb, mit dem ein umweltfreundliches und "stylisches" Design gesucht wurde, gingen 700 Entwürfe ein. Sieger sind nun Aston Martin/Foster sowie die Busdesign-Firma Capoco Design.

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Solarzellen und Glasdach

Wenig schnittig sieht der Aston-Martin-Bus zwar aus. Doch mit Solarzellen soll er quasi emissionsfrei fahren und mit einem Glasdach den Fahrgästen selbst bei Überfüllungen das so dringend benötigte Freiheitsgefühl vermitteln. Holzboden und "warmes Licht" gehören ebenfalls zu dem Entwurf, und Rollstuhlfahrer sollen hürdenfrei in den Bus rollen.

"Das Beste vom Alten kombiniert mit dem Besten vom Neuen"

Das Capoco-Modell orientiert sich dagegen eher an dem alten, knubbeligen Routemaster und behält die charakteristische Schnauze vor dem Fahrerhaus. Auch dieser Niederflurbus ist umweltfreundlich und behindertengerecht. "Das Beste vom Alten kombiniert mit dem Besten vom Neuen" verspricht Capoco.

Hin und Her

Johnsons Bus-Projekt hat aber nicht nur Freunde. Denn der konservative Politiker gibt sich derzeit als Meister im Rückgängig-Machen: Nicht nur nimmt er die Erweiterung der City-Maut im Westen Londons wieder zurück, er lässt auch die ungeliebten langen Gelenkbusse wieder verschwinden.

Viel Skepsis

Gegner werfen dem exzentrischen Blondschopf deshalb Effekthascherei vor. "Ich habe noch nicht ein überzeugendes Argument gehört, dass London einen neuen Doppeldecker braucht. Und bis Boris diese nicht vorlegt, werden die Londoner feststellen, dass dies nicht viel mehr als ein Projekt für die Eitelkeit ist", sagte die Labour-Politikerin Val Shawcross. Bis die endgültige Entscheidung für das neue Modell gefallen ist, müssen sich die Londoner aber sowieso noch bis Ende nächsten Jahres gedulden. Und James Bond kann bis dahin weiter Aston Martin fahren.

Annette Reuther, dpa