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Crashtest: China-Auto Landwind patzt schon wieder

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101 Kommentare

China-Auto Landwind patzt bei Crashtest schon wieder

24.11.2010, 11:18 Uhr

Miese Crashtest-Noten für den Landwind CV9 (Foto: Landwind)

Der geplante Neustart der chinesischen Automobilmarke Landwind steht unter keinem guten Stern - im wahrsten Sinn des Wortes. Denn der jetzt von Euro NCAP getestete Familienvan CV9, der im Frühjahr nach Deutschland kommen soll, hat nur zwei von fünf Sternen erreicht.

Landwind CV9: wenig Sicherheitsausstattung

Das liegt unter anderem an der spärlichen Sicherheitsausstattung des chinesischen Vans, der keinen Seitenairbag, keinen Schutz für den Kopf der Passagiere und kein ESP zur Fahrstabilisierung aufweist. Zudem kann der Beifahrer-Airbag nicht deaktiviert werden.

Nur vier Sterne für Jaguar XF

Von den übrigen 13 getesteten Pkw haben die Luxuslimousine Jaguar XF, der Pick up VW Amarok und der Kleinwagen Nissan Micra vier Sterne aufzuweisen. Hierbei überrascht vor allem die Wertung für den Jaguar. Das immerhin mindestens rund 45.000 Euro teure Gefährt zeigt unter anderem beim Brustschutz und bei den Kopfstützen Schwächen.

Autos aus China

Licht und Schatten beim VW Amarok

Auch beim Amarok und beim Micra gab es unter anderem beim Brustschutz Grund zur Beanstandung. Dafür konnte der VW beim Fußgängerschutz mit der bislang besten Wertung für einen Pick-up punkten.

Fünf Sterne für viele Modelle

Alle anderen Fahrzeuge des aktuellen Tests sind mit der Höchstwertung ausgezeichnet worden, unter anderem die VW-Modelle Sharan und Passat sowie die beiden Ford C-Max und Grand C-Max, der Opel Meriva und der Kia Venga.

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Quelle: mid

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Kommentare (101)

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Thema: "Crashtest: China-Auto Landwind patzt schon wieder"

andi schrieb: am 1. Dezember 2010 um 23:37:46
(0) (0) @ Butter bei die.......
meine rede !!! - klar gibt es unterschiede - aber, je größer die karre, desto eher denkt der fahrer er sei unverwundbar - und fährt dementsprechend - das ist halt die deutsche arroganz die hier raus kommt - denen stinkt am allermeisten wenn ihre "kisten" bei 250 abregeln und ich mit dem motorrad nochmal am kabel ziehe :-)) - mit solchen leuten "spiele" ich gerne auf der "bahn" :-))
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Butter bei die Fische schrieb: am 30. November 2010 um 21:27:54
(0) (0) @ Wissender mit an Sicherheit grenzender
Wahrscheinlichkeit verbreiten Sie hier totalen Unfug. Vor kurzem ging erst durch die Medien dass der Crashtest und die Sterne immer sehr weit weg von der Wirklichkeit liegen, abstrakt u. irrelevant. Geschwindigkeit , Winkel u. Größen der beteiligten Fzg. sind die Zutaten. In der Realität sehen Unfälle anders aus. In d. Premiumklasse stirbt es sich genau so gut wie im Kleinwagen. Dieses Sternchentheater dient doch nur um lästige Konkurrenz platt zu machen.Sie vergeuden Ihre Zeit mit Erbsen-Zähl.
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Wissender schrieb: am 29. November 2010 um 18:11:05
(0) (0) An Herby(1)
Der Golf V wiegt um die 1200 kg in der "Standardversion" (1.4 FSI), der Sandero zwischen 1050 und 1165 kg, also durch aus vergleichbar im Rahmen von "vollgetankt / leer" und "2 Ew./1 Ew.". Kinetische Energie, resp. Impuls gehen linear mit der Masse, also etwas über 10% Unterschied. Auf die Geschwindigkeit umgelegt ist das Äquivalent zu etwa 3 km/h mehr (bei 64 km/h Basis), also kaum der Grund für das Ergebnis. Der Grund ist vielmehr die deutlich schlechtere passive Sicherheit des Sandero.
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