18.04.2011, 11:54 Uhr | m.funke, mid
Zuwachs für die DS-Reihe von Citroën. Der französische Autobauer präsentiert auf der Shanghai Auto Show den neuen Citroën DS5. Der Crossover kommt mit einem noch exotischen Antrieb.
Der neue DS5 ist zumindest vorläufig das Spitzenmodell der DS-Reihe, zu denen auch der Kleinwagen DS3, das Kompaktmodell DS4 und später der DS9 zählen. Das Kürzel DS ist Autokennern auch als Bezeichnung für die Göttin aus den 50er Jahren bekannt. Mit der aktuellen Premium-Baureihe hat der alte DS, was das Design angeht, aber nichts gemein.
Allerdings stand der damalige DS neben seinem extravagantem Auftritt auch für Innovationen wie der hydropneumatischen Federung. Auch bei den neuen Modellen setzt der Hersteller auf technische Neuerungen. So wird der kommende DS5 von einem Diesel-Hybrid angetrieben, den man in der Autowelt bislang kaum vorfindet.
Für den Vortrieb sorgen ein HDi-Dieselmotor und ein Elektromotor, die zusammen auf eine Leistung von 200 PS kommen. Während der Diesel-Motor die Vorderräder antreibt, ist der Elektromotor für den Vortrieb der Hinterräder zuständig. So wird der Wagen bei Bedarf zum Allradler.
Als Vollhybrid kann der Citroën DS5 kleine Strecken auch elektrisch bewältigen. Allerdings gibt es vom Hersteller noch keine offiziellen Angaben zur Reichweite und zum Verbrauch des DS5. Die gibt es nur zum CO2-Ausstoß, den Citroën mit 99 Gramm pro Kilometer beziffert. Das entspricht einem Verbrauch von rund 3,7 Litern auf 100 Kilometern.
Beim Design des DS5 finden sich Elemente einer Mittelklasse-Limousine, eines Van und eines Gran Tourismo. Auffälliges Merkmal ist der farblich abgesetzte Zierstreifen, der sich von den Scheinwerfern bis zu den vorderen Dreiecksfenstern. Der Crossover streckt sich auf eine Länge von 4,52 Meter und eine Breite von 1,85 Metern. Als Reisewagen bietet der DS5 seinen Passagieren entsprechend viel Platz und ein großzügiges Kofferraumvolumen (bis zu 465 Litern nach VDA-Norm).
Dazu bietet der Wagen jede Menge Assistenzsysteme wie einen Spurassistenten und Head-Up-Display, welches die wichtigen Fahrinformationen in der Windschutzscheibe anzeigt. Im Inneren finden die Kunden für die Premium-Reihe DS typisch eine luxuriöse Innenausstattung. Bewusst haben sich die Designer bei dessen Gestaltung Anleihen beim Flugzeugbau getätigt. So ist der Automatikwahlhebel einem Schubkrafthebel nachempfunden.
Ende 2011 dürfte der Wagen, der auch auf der IAA 2011 im September zu sehen sein wird, beim Händler stehen. Noch ist aber unklar, zu welchem Preis der Wagen auf dem Markt kommt.
Quelle: mid , mfu
DS schrieb:
am 19. April 2011 um 18:16:17
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Gene
Lieber Pan Panne, was das Fahrwerk angeht hoffe ich sehr, sie behalten Recht !!!
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Pan Panne schrieb:
am 19. April 2011 um 16:01:32
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@DS
Effizient ist der DS5, verbraucht er doch weniger als 4 Liter/100Km. Eleganz ist Ansichtssache und Individualität, naja. Haben Sie ihn
schon gefahren, dass Sie den Komfort vom DS5 anzweifeln? Sicher wird er die bewährte Hydropneumatik bekommen, die ihn vom Rest abheben wird. Das er bei Bedarf auch noch zum 4-Radantrieb auftrumpft ist doch schon etwas Innovation dabei. MfG
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DS schrieb:
am 19. April 2011 um 14:08:34
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Gene
Wesentliche Citroen Gene fehlen dem Auto. Innovation nur beim Antrieb, es mangelt an Effizienz, Eleganz, Individualität,
Komfort...nicht mal mehr die geniale Hydropneumatik wird weiter entwickelt ???
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