Sie sind hier: Home > Auto > Autotest >

BMW X6 M: M wie Monster-Motor

...

Drucken

73 Kommentare

BMW X6 M: M wie Monster-Motor

11.11.2011, 10:51 Uhr | Timo Bürger

BMW X6 M (Foto: Timo Bürger/t-online.de)

Der BMW X6 polarisiert. Für die einen ist er ein unförmiges Monster ohne erkennbaren Sinn: Ein SUV mit Coupé-Heck oder ein SUV mit Sportgenen - was soll das denn? Andere schwören gerade auf diese Kombination - hebt sich der X6 doch vom SUV-Allerlei optisch deutlich ab. Zudem ist das Fahrzeug einer der Tuner-Lieblinge. Richtig Hardcore wird der Wagen erst mit einem der derbsten Serienmotoren. Wir sind den 555 PS starken X6 M schnell noch mal gefahren.

BMW X6 M: in 4,7 Sekunden auf 100 km/h

555 PS haben die BMW-Ingenieure aus dem 4,4 Liter-V8-gezaubert. Dank Twin-Turbo-Technik soll es von unten bis oben kräftig krachen. Tut es auch - nach einen Gedenksekündchen. Dann aber presst es den Fahrer in die Sitze. 4,7 Sekunden vergehen bis Tempo 100, nach knapp 17 Sekunden sind 200 km/h erreicht. Das ist ein Zehntel fixer als der brandneue 911er. Und das mit einem Wagen, der 900 Kilo schwerer ist. Beeindruckend.

Achtung auf engen Gassen

Wer den X6 M durch kurvige Mittelgebirgslandschaften scheucht, muss auf der Hut sein. Mit fast zwei Meter Breite (ohne Außenspiegel) kommen auf engen Landsträßchen Mittellinien links und Gräben bzw. Begrenzungspfosten rechts schnell nahe. Da will der BMW schon korrekt gesteuert werden.

Auto

Der neue 3er BMW: länger und leichter

3er BMW: Mehr Alu, weniger Gewicht. (Foto: United Pictures)

Die Mittelklasse-Limousine mit mehr Alu und weniger Gewicht. zum Video

Wanken nicht auszuschließen

Zuweilen hat man den Eindruck, das Lenkrad sei zum Festhalten und nicht zum Steuern da. Bei einem Lebendgewicht von 2,3 Tonnen lassen sich spürbare Lastwechsel natürlich nicht verleugnen. Dennoch lässt sich das Dickschiff überraschend leicht lenken - hier sind die Kilos kaum kaum zu merken.

Nervöses Zucken

Vor allem mit Druck auf die M-Taste und Sporteinstellung wird der X6 fast unheimlich. Selbst leichtes Zucken mit dem rechten Fuß quittiert der Allradler mit einem Vorwärtsdrang, als gelte es, einen Wheelie hinzulegen. Und es müssen nicht immer acht automatisierte Gänge sein. Die 6-Gang-Sport-Automatik macht ihre Sache hervorragend. Wer beschäftigt sein will, schaltet per Paddles.

Bremsen brauchen Druck

Wer verzögern will, braucht ordentlich Druck in den Füßen. Leichtes Antippen langt nicht, um den X6 zum Stehen zu bringen. Die belüfteten 385er bzw. 395er-Scheibenbremsen sollte man schon deutlich an ihre Aufgabe erinnern - sind aber nichtsdestotrotz gut dosierbar.

15 Liter Verbrauch sind realistisch

Gewaltige 85 Liter Sprit fasst der Tank. So groß muss er aber auch sein. Gut 15 Liter Super-Plus auf 100 Kilometern gönnte sich der X6 bei unseren Testfahrten. Das ist absolut gesehen natürlich unverschämt viel - ist aber angesichts Leistung und Karosserieform auch keine Überraschung. Dennoch kommt der Wagen an den Datenblatt-Verbrauch von 13,9 Litern sehr nahe ran.

Hochwertiger Innenraum

Im Inneren verliert der X6 sein Böser-Bube-Image. Der Innenraum ist gewohnt hochwertig eingerichtet, ohne allzu krawallig daherzukommen. Wer eine erhöhte Sitzposition mag, wird sich im X6 wohlfühlen. Die Sicht nach hinten ist, sagen wir mal: vorhanden. Zur Beruhigung: Die Park Distance Control ist in Serie eingebaut.

Fazit BMW X6 M

Natürlich braucht es keinen 555 PS starkes Triebwerk in einem Auto. Es macht aber Spaß. Wer auf einen Hingucker mit Bärenkräften unter der Haube abfährt, wird sich für den X6 M schnell erwärmen können. Auch schicke 20-Zöller und ein brummig-kerniger Sound finden ihre Fans.

Obendrauf gibt’s dann noch eine gute Portion Alltagstauglichkeit: Vier bequeme Erwachsenen-Sitze und 570 Liter Kofferraumvolumen sowie eine Prise Offroad-Fähigkeit bei 20 Zentimeter Bodenfreiheit. Knapp 110.000 Euro müssen für das Gesamtpaket berappt werden. Was die anfängliche Irritation angeht: Der Wagen ist im besten Sinne ein SUV: S wie "Sport", U wie "Utility" (Nutzwert) und V wie "Vehikel". Passt doch.

Kratzer am Lack

Einen Wermutstropfen gab es aber doch: Offenbar ist ein gut zwei Tonnen schwerer, fast fünf Meter langer und zwei Meter hoher knallroter Koloss für manche Verkehrsteilnehmer unsichtbar. Einige unschöne Kratzer im Frontschürzenbereich mussten wir eines Morgens feststellen. Offenbar das Ergebnis eines missglückten Einparkversuchs von Frau oder Herr Unbekannt.

Einkaufen

Quelle: t-online.de

Versenden

An die Redaktion

Leserbrief schreiben

Für Kritik oder Anregungen füllen Sie bitte die nachfolgenden Felder aus.
Damit wir antworten können, geben Sie bitte Ihre Adresse an.

Name

E-Mail

Betreff

Nachricht

Wählen Sie aus dem Pull-Down-Menü Ihren gewünschten Ansprechpartner aus. Vielen Dank für Ihre Mitteilung.

Diese Mail an

schließen

Kommentare (73)

zum Forum

Thema: "BMW X6 M: M wie Monster-Motor"

Max schrieb: am 18. Dezember 2011 um 12:52:14
(1) (0) Verbauch
Die 15 Liter sind in diesem Fahrzeug NICHT realistisch, vielleicht mit "Strich-100" im Sommer auf der Autobahn. Ich fahre den X5M und habe derzeit einen Schnittverbrauch von 22-25 Litern auf 100KM.
mehr Kommentar melden

schaunmermal schrieb: am 18. November 2011 um 10:18:22
(7) (3) BMW X6 -Reaktionen
Toll, wie viele Kritiker (Neider?) bisher hier aktiv sind. Der X6 scheint die Audi- und andere Prolo-Fahrer ganz schön zu erschrecken, also BMW: WEITER SO !! Lets have Fun ! Vorsprung durch Technik ist weiter angesagt ! Noch was: Kettcaradantrieb ist schon lange out, nicht umsonst stellt Audi um !
mehr Kommentar melden

Jonas schrieb: am 17. November 2011 um 21:15:50
(11) (35) Hinrni
BMW sparen immer Sprit, VWs können das nicht ... kennst dich aber nicht besonders aus, gelle ;)
Kommentar melden