28.10.2011, 17:28 Uhr | mid
Schon in Kürze rollen die nächste Generation des 3er BMW zu den Händlern. Bereits jetzt startet BMW offiziell die Produktion. Der 3er BMW ist für die Münchner wohl das wichtigste Auto, spült doch der BMW-Bestseller ordentlich Geld in die Kassen. Doch der Aufwand für die Produktion ist immens. Wir zeigen Ihnen, wie der neueste 3er BMW hergestellt wird.
Für die Produktion der sechsten Baureihe des 3er BMW hat das Unternehmen rund 500 Millionen Euro in sein Münchener Stammwerk investiert. Dafür wurde das alte, zu niedrige Karosseriebaugebäude demontiert und eine komplett neue Fertigungshalle errichtet.
Laut BMW soll das Werk drei Monate nach Auftakt der Produktion 680 3er BMW pro Tag herstellen. Insgesamt fertigt das Werk dann mehr als 900 Fahrzeuge am Tag.
Die Mittelklasse-Limousine mit mehr Alu und weniger Gewicht. zum Video
So kommt für das neue Modell eine neue Großpresse zum Einsatz. Mit 17 Hüben pro Minute gehört die Anlage zu den modernsten der Welt. Sie leistet einen Durchsatz von 600 Tonnen Stahl pro Tag, die Presskraft beträgt 650 bis 2500 Tonnen. Damit setzt die leistungsstarke Anlage innerhalb von nur zwölf Tagen eine vergleichbare Menge Stahl um, die für den Bau des Pariser Eiffelturms notwendig war.
Darüber hinaus wurden im Karosseriebau zahlreiche neue Roboteranlagen installiert. Des Weiteren werden Laserroboter der neusten Generation sowie moderne Kleberoboter eingesetzt. Dieses Fügeverfahren kommt beim BMW 3er etwa doppelt so oft zum Einsatz wie bei seinem Vorgänger und ersetzt zum Teil das herkömmliche Punktschweißen. So werden laut BMW Dichtheit und Korrosionsschutz der Verbindung erheblich verbessert.
In der Lackiererei kommen neue Roboteranlagen im Bereich Nahtabdichtung, Bördelfalzversiegelung und Unterbodenschutz zum Einsatz. Eine neue Schäumanlage zur Schallisolierung im Stirnwandbereich, bei der Schaum-Material in den Hohlraum eingebracht und dort aufgeschäumt wird, sorgt für eine verbesserte Schallisolation zwischen Motorraum und Fahrgastzelle.
Bei der Herstellung des 3er ist es laut Hersteller gelungen, eine praktisch restmüllfreie Fertigung zu realisieren, die Abfall-, Abwasser- und Emissionsentwicklung beinahe auf null zurückzufahren sowie Lärm und Vibrationen auf ein Minimum zu reduzieren. Das Restmüllaufkommen liegt aktuell bei acht Gramm pro Fahrzeug.
Quelle: t-online.de
Brian f schrieb:
am 11. April 2012 um 08:56:42
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BMW @ chris
Chris- BMW ist meilenweit davon entfernt Premiumqualität zu liefern, das ist Standard. da ist der Opel Insignia viel besser
verarbeitet. Und BMW senkt den Anteil der im Inland zugekauften Teile z.B. beider 3er Langversion für den Chinamarkt um 100% - die müssen nämlich dort im neuen Werk gebaut werden!! Und die BMW freaks hier zahlen für nen lausigen kleinsten 3er mal eben 35000 Euro - das sind 70000 Mark!!! Für das bissl Stahl, Plaste und Glas und für die schlechte Qualtität- 3x3er gefahren!!
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Brian f schrieb:
am 11. April 2012 um 08:51:06
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BMW
nun Max: BMW hat den 3er in verlängerter Version enwickelt in Muc-gebaut wird er in China für dortigen Markt, BMW baut in china, USA,
Südafrika, Brasilien wohl auch...und die Qualittä von BMW überzeugt mich - nach 3x 3er-nicht. BMW werden auf Druck der chinesischen Regierung bald auch aus China nach D exportiert, erst immer mehr Bauteile-bald komplette Kisten, der Export wird subventioniert mit den hohen Preisen hierzulande- spiel ich nciht mehr mit, kauf nur noch Importautos
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lilli schrieb:
am 2. Januar 2012 um 16:42:35
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Bestes Auto
BMW ist das beste Auto, was es zu kaufen gibt.
Ich fahre nur BMW. Kein anderes Auto ist an Zuverlässigkeit und Qualität zu
überbieten. Deshalb kommt kein anderes Fahrzeug in Frage.
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