Sie sind hier: Home > Auto > Neuheiten >

Bentley Continental GTC: Neuer, alter Luxus

...

Drucken

17 Kommentare

Bentley Continental GTC: Neuer, alter Luxus

24.08.2011, 08:41 Uhr

Bentley Continental GTC (Foto: Bentley)

Man könnte es das "Porsche-911-Prinzip" nennen, was Bentleys Chef-Designer Dirk von Braeckel am neuen Continental GTC praktiziert. Nur bei genauem Hinsehen lassen sich Unterschiede zum Vorgänger ausmachen. "Wir bleiben halt unserer Linie treu", verteidigt von Braeckel den konservativen Stil.

Neuer Bentley Continental GTC auf der IAA 2011

So muss der GTC unter anderem wieder Rundscheinwerfer haben, denn die zieren einen Bentley schließlich seit über 90 Jahren. Dennoch, die Karosserie des viersitzigen Luxus-Cabriolets, das am 13. September seine Weltpremiere auf der IAA in Frankfurt feiert, ist komplett neu. So gut wie kein Blechteil wurde vom alten seit 2006 produzierten Continental übernommen. Für die vorderen Kotflügel - jetzt aus Aluminium - wurde sogar ein spezielles Umformverfahren aus dem Flugzeugbau eingesetzt, das ohne Naht- oder Schweißstellen auskommt. Ziel: Man möchte die Optik und die Ausstrahlung eines von Hand gefertigten Blechteils erhalten.

Innenraum mit viel Leder, Holz, Metall und edlen Stoffen

Noch größer geschrieben wird das Wort Manufaktur traditionell im Interieur. Wer im neuen Continental GTC Platz nimmt, glaubt anfangs seinen Augen nicht zu trauen und stellt sich die Frage: Wie ist es bloß möglich, weiches Leder, edles Holz, kühles Metall und flauschige Teppiche so gekonnt und geschmackvoll miteinander zu kombinieren? Einen höheren Wohlfühlfaktor in einem Automobil zu erreichen, dürfte schwer möglich sein. Das gilt selbstverständlich auch, nachdem sich das dick gefütterte Verdeck in Falten gelegt hat und das Fahrvergnügen nochmals steigert. Es ist überflüssig zu erwähnen, dass bei kühlem Fahrtwind den Insassen beheizte Luft aus den Kopfstützen zugefächelt wird.

Auto

Premiere für neuen Bentley GT

Der neue Bentley: Ein brachialer Arbeiter in elegantem Gewand feierte seine Premiere in Nordamerika (Screenshot: ZoomIn)

Das Design bleibt erhalten - die großen Veränderungen finden unter der Haube statt. Und die haben es in sich. zum Video

W12-Motor mit 575 PS Leistung

Seinem sportlichen Anspruch wird der Continental GTC nicht nur mit einer breiteren Spur, einer direkteren Lenkung, neu abgestimmten Aufhängungen und geändertem Allradantrieb gerecht, sondern auch mit dem bekannten Zwölfzylinder aus dem Volkswagen-Konzern. Der W12 leistet statt 560 PS nun 575 PS und schickt statt 650 nun 700 Newtonmeter in die ZF-Sechsgangautomatik, deren Schaltzeiten man um die Hälfte auf 200 Millisekunden reduzieren konnte. Werte, die man natürlich weder an der staugeplagten Cote d'Azure noch auf dem Rodeo Drive in Beverly Hills oder auf der Hamburger Elbchaussee benötigt.

Über 300 Sachen im Cabrio möglich

Dennoch ist man bei Bentley stolz darauf, dem GTC mit einer Spitze von 314 km/h den Titel des schnellsten viersitzigen Seriencabriolets zu verleihen. Wem das wichtig ist, sollte sich mit der Bestellung des rund 200.000 Euro teuren Autos beeilen. Denn nächstes Jahr soll im Zuge der allgemeinen Downsizing-Strategie der Continental einen 4,0-Liter-V8 von Audi bekommen.

Bentley mit guten Verkaufszahlen

Die Geschäfte bei Bentley laufen derzeit prächtig. In den USA konnten im ersten Halbjahr 29 Prozent mehr Fahrzeuge verkauft werden als im gleichen Vorjahreszeitraum. In China sind es 54 Prozent und in Deutschland (neun Händler) sogar 69 Prozent. "Unsere Vertretungen werden förmlich leer gesaugt", sagt Bentley-Chef Wolfgang Dürheimer. Der ehemalige Porsche-Entwicklungsvorstand bestimmt seit dem 1. Februar 2011 die Linie der britischen Traditionsmarke.

Chinesische Käufer viel jünger als europäische

Dass man jedoch nicht alle Kunden über einen Kamm scheren kann, merkt Bentley besonders an China, das im ersten Quartal das Heimatland Großbritannien auf Platz drei verdrängt hat. Der chinesische Kunde ist mit 38 Jahren durchschnittlich 25 Jahre jünger als der europäische oder amerikanische. "Er möchte das Auto sofort haben, duldet keine Lieferzeiten", sagt Dürheimer, und hat deswegen angeordnet, neben Built-to-Order-Fahrzeugen auch auf Vorrat zu produzieren - bislang einmalig in der Geschichte des Hauses.

Nachfrage nach Luxusautos steigt

Die weltweit hohe Nachfrage nach teuren Luxusautos veranlasst die Briten zudem, im heimischen Werk Crewe eine zweite Schicht einzuführen. "Wir wollen wieder fünfstellig werden", so Dürheimer, und ist sich sicher, dass Kunden auch noch bei 10.000 Fahrzeugen pro Jahr die Exklusivität der Marke zu schätzen wissen. Leicht verdoppeln ließe sich diese Zahl mit einer weiteren Baureihe.

Plant Bentley ein SUV?

Offiziell wiegelt man bei der Geschäftsführung natürlich ab, aber Vermutungen verdichten sich, dass Bentley an einem Geländewagen arbeitet. Den Grund liefern hauseigene Erhebungen. "100 Prozent der Bentley-Kunden haben einen SUV in der Garage stehen", weiß Dürheimer. Passen würde solch ein Luxus-Gefährt allemal, und bedienen könnte man sich aus dem Konzernbaukasten Touareg/Cayenne/Q7. Auch für einen zeitgemäßen Hybrid-Antrieb wäre gesorgt. Doch hier verneint Dürheimer und will gleich auf die Plug-in-Technik setzen. "Schließlich möchte der Kunde in einer für konventionelle Autos gesperrten Innenstadt auch weiterhin mit seinem Bentley vorfahren."

Einkaufen

Quelle: mid

Versenden

An die Redaktion

Leserbrief schreiben

Für Kritik oder Anregungen füllen Sie bitte die nachfolgenden Felder aus.
Damit wir antworten können, geben Sie bitte Ihre Adresse an.

Name

E-Mail

Betreff

Nachricht

Wählen Sie aus dem Pull-Down-Menü Ihren gewünschten Ansprechpartner aus. Vielen Dank für Ihre Mitteilung.

Diese Mail an

schließen

Kommentare (17)

zum Forum

Thema: "Bentley Continental GTC: Neuer, alter Luxus"

Gerd schrieb: am 4. April 2012 um 14:21:28
(0) (0) BentleyGTC
Hatte das Glück schon viele Sportwagen innerhalb der letzten 30 Jahre zu fahren.Die Entwicklung mit zu erleben und die technischen Veränderungen nutzen zu können.Der neue GTC ist "mein" krönender Abschluss einer Autofahrer-Karriere,den ich mit täglicher inneren Freude,Dankbarkeit,und dem Gefühl mich belohnt zu haben,genieße..Fahren ist seitdem für mich nicht mehr nur von A nach B zu kommen, sondern Spass.
mehr Kommentar melden

alex schrieb: am 6. März 2012 um 15:47:02
(0) (0) bentley
Als ich letzen Sommer in Californien war habe ich so dermaßen viele von diesen Bentleys rumfahren sehen, schon fast genauso heufig wie hierzulande 5er BMWs rumfahren. Da drüben ist das absolut nix besonderes mehr, normaler standardwagen, die sind dort schon unter 30.000$ zu haben.
mehr Kommentar melden

Charly schrieb: am 13. Dezember 2011 um 19:53:30
(0) (0) Bentley GTC
Es ist der Schönste,hoffentlich klopfen die keine modischen Macken ins Blech wie Mercedes.Gratuliere zum endlich kleineren Motor,damit kann man endlich bei jeder Gesellschaft vorfahren.Ich fahre Mercedes und wünsche daß die Marke diesen talentierten Designer abwirbt,denn das Original ist leider doppelt so teuer.
mehr Kommentar melden