28.09.2011, 11:39 Uhr
Bald könnte ein Diesel-Motor im Bentley arbeiten (Montage: t-online.de)
Mit Tabubrüchen kennt sich Wolfgang Dürheimer aus: Die englische Luxusmarke Bentley testet alternative Antriebe und wird auch den Dieselmotor nicht weiter aus ihren Entwicklungen ausklammern. Der ehemalige Porsche-Entwicklungschef und jetzige CEO von Bentley Motors bestätigte dies am Rande der Fahrpräsentation des neuen Modells Continental GTC.
Dürheimer hat schon einmal den Schwenk vom reinen Hersteller von Benzin-Fahrzeugen zum Selbstzünder-Anbieter mitgemacht. Für Porsche bedeutete die Erweiterung des Cayenne-Angebots um eine Dieselvariante die Sicherung des Absatzes der Geländewagen in Europa. Nun ist der seit wenigen Monaten im Amt befindliche Bentley-Chef der Ansicht, die Firma werde "gut daran tun, mit der Abstinenz vom Dieselantrieb zu brechen". Das überrascht nicht wirklich. Moderne Dieselmotoren haben genau das, was Bentley-Fahrer seit jeher an den Autos schätzen: ein hohes Anfahrdrehmoment, das nun verbunden werden kann mit überschaubarem Spritverbrauch.
Der VW-Konzern, zu dem Bentley gehört, ist ein idealer Schauplatz für derartige Entwicklungen. Seit dem V10-Diesel in der ersten VW-Touareg-Generation hat vor allem Audi die Entwicklung der Glühkerzen-Motoren voran getrieben. Inzwischen stehen ein V8-Diesel und ein V12-Diesel auch für andere Konzernmarken im Regal. Mit drei verschiedenen Motorvarianten nahm Audi erfolgreich am 24-Stunden-Rennen in Le Mans teil, zuletzt mit einem V6-Diesel. Auch Bentley hat eine große Le-Mans-Historie, sechs Mal konnte die Marke siegen.
Das Design bleibt erhalten - die großen Veränderungen finden unter der Haube statt. Und die haben es in sich. zum Video
Er gehe davon aus, "dass ein Bentley mit Diesel-Antrieb kommt", sagte Dürheimer. In Europa sei der Marktanteil der Marke noch ausbaufähig, weshalb der Diesel eine realistische Option sei. Zwar stehen die aktuellen Wachstumsmärkte der Marke, die USA und China, nicht so sehr auf dem Diesel-Prinzip, doch in Europa, wo dieses Jahr 35 Prozent Zuwachs eingefahren werden konnten, könne der Diesel neue Kundenschichten erschließen. Bisher gab es bereits die Möglichkeit, Bio-Ethanol als alternativen Kraftstoff zu tanken. Parallel zur Diesel-Entwicklung will Bentley auch am Plug-In-Hybrid arbeiten.
Auf die Zylinderzahl des künftigen Selbstzünders wollte Dürheimer sich aber noch nicht festlegen: "Sie können davon ausgehen, dass wir langfristig im Zwölfzylinderbereich bleiben werden." Ob mit Otto- oder auch mit Diesel, sagte er nicht.
Quelle: mid
Rolf Schuh schrieb:
am 6. Februar 2012 um 23:28:41
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Bentley Diesel
WArum sollen diese Dreckschleudern nicht ein wenig zur Luftreinhaltun beitragen. Und bei den durch
Steuervorteilsunterschlagung hochgetriebenen Dieselpreisen fällt de Unterschied ohnehin gering aus.
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AMG schrieb:
am 7. Oktober 2011 um 23:11:59
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Alternativer Antrieb?
Was bitte hat dieser Beitrag über ein mehr als überflüssiges Luxusdickschiff in der Kategorie 'alternativer
Antrieb' verloren? Reicht es heutzutage schon einen Dieselmotor in ein Bentley, Porsche oder was weiß ich was einzubauen und schon ist es ein Fahrzeug mit alternativem Antrieb? Bitte hört mir auf. Da hat wohl jemand den Begriff nicht ganz verstanden! Alternativ ist so ziemlich alles außer einem Verbrennungsmotor. Jetzt verstanden?
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Deadman schrieb:
am 30. September 2011 um 09:47:27
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@Conny
Im Lambo ist ein Audi Motor, im McLaren F1 was über 10 Jahre das schnellste Auto war ein BMW Motor. Im Bugatti ist auch nur ein VW
Motor (Tocherfirma). In Lotus kam ein Toyota Modtor zum Einsatz. Porsche, Audi und VW teilen sich auch Motoren in bestimmten Bereichen. Nur das Drehmoment, Leistung usw regelt JEDER von denen einzeln. So wird es da bei Bentley auch dann sein. Kurz Basis ist ein VW Motor, aber Leistung usw eher nicht mehr.
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