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Autogas: Wann sich die Umrüstung lohnt

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71 Kommentare

Autogas: Wann sich die Umrüstung lohnt

20.10.2011, 14:50 Uhr

Autogas: Nicht immer lohnt die Umrüstung (Quelle: dapd)

Beim Kostensparen kann die Pkw-Umrüstung auf Autogas durchaus lukrativ sein - aber nur, wenn man sehr viel Geduld hat. Für 50 gängige Modelle mit Benzinmotor hat der ADAC jetzt berechnet, ab wann sich die Umrüstung lohnt. Durchschnittlich amortisiert sich die Investition nach rund 50.000 Kilometern.

50 Euro pro 1000 Kilometer sparen

Naturgemäß rechnet sich der Umstieg aufgrund des höheren Kraftstoffverbrauchs bei größeren Fahrzeugen schneller, aber auch bei kleineren Fahrzeugen kann er sich durchaus lohnen. Langfristig lassen sich die Spritkosten oft um mehr als 50 Euro pro 1000 Kilometer senken, da Autogas im Vergleich zu Benzin meist nur die Hälfte kostet.

Lohnenswert bei größeren Autos

Vergleichsweise schnell lohnt sich die Umrüstung auf Autogas unter anderem beim Ford Galaxy, Audi A8, Chrysler Voyager, Renault Espace, BMW 740i und Volkswagen Sharan. Bei diesen Fahrzeugen waren die Umrüstungsausgaben nach 35.000 bis 38.000 Kilometern wieder eingefahren. Beim Ford können Autofahrer dann rund 80 Euro pro 1000 Kilometer sparen, beim VW rund 60 Euro.

Golf-Klasse rechnet sich nach rund 50.000 Kilometern

Typische Mittelklassewagen wie der VW Passat, der 3er BMW oder die C-Klasse von Mercedes brauchen dagegen oft deutlich über 40.000 Kilometer Laufleistung, um sich zu amortisieren. Noch mehr Geduld müssen die Fahrer von Kompaktwagen wie dem VW Golf, dem Opel Astra oder etwa dem Audi A3 aufbringen. Bei diesen Modellen amortisiert sich die Umrüstung zwischen 48.000 und 54.000 Kilometern.

Bei Kleinwagen rentiert sich Umrüstung kaum

Fahrer eines Smart Fortwo müssen rund 72.000 Kilometer fahren bis sich der Umstieg auf Autogas rentiert. Auch beim Fiat Punto, Renault Twingo, Opel Corsa und Mitsubishi Colt amortisieren sich die Investitionen erst nach über 60.000 gefahrenen Kilometern. Beim beliebten VW Polo rechnet sich die Umrüstung nach 56.000 Kilometern.

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Kosten zwischen 2000 und 3000 Euro

Autofahrer müssen für die Autogas-Umrüstung in der Regel mit Kosten zwischen 2000 und 3000 Euro rechnen. Durch eine spezielle Gaseinspritz-Technik können Ottomotoren mit dem alternativen Antrieb fahren. Ein Liter Autogas kostet zurzeit etwa 75 Eurocent - also halb so viel wie ein Liter Super.

Auf Herstellerfreigabe achten

Wichtig ist, dass eine Herstellerfreigabe für die Umrüstung vorliegt. Entsprechend einer ADAC Umfrage unter Autogasnutzern liegt der Mehrverbrauch allerdings bei 10 bis 20 Prozent. In die ADAC Berechnung ist ein um 15 Prozent erhöhter Verbrauch eingeflossen. Der ADAC empfiehlt, für den Einbau nur qualifizierte Fachbetriebe zu beauftragen, die die seit 1. April 2006 vorgeschriebenen Prüfungen der Gasanlagen GAP bzw. GSP durchführen dürfen.

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Quelle: t-online.de , mid

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Kommentare (71)

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Thema: "Autogas: Wann sich die Umrüstung lohnt"

WH.v.Höchst. schrieb: am 15. Mai 2012 um 19:58:40
(0) (0) LPG-Mentalität
Die Brennräume der Motoren sind nicht für LPG optimiert worden, trotzdem beweisen Niederländer und Polen millionenfach das es auch langfristig funktioniert. Sie haben sich allerdings mit ihrer Fahrweise den verminderten Möglichkeiten angepaßt, d.h. im Normalfall nicht unter Last untertourig und nicht permanent hochtourig fahren. Entspricht allgemein nicht der deutschen Mentalität eine Anpassung nach unten, daher vielleicht die deutschen Probleme.
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Gasfahrer schrieb: am 20. November 2011 um 23:18:52
(9) (1) Umrüsten
Haben mit unserem 307sw mehr als 150Tkm zurückgelegt und keine Probleme gehabt. Der nächste PKW wird definitiv wieder mit LPG fahren. Logisch ist aber auch, dass man die Umrüstung beim Fachhändler machen lässt oder gleich ein entsprechend ausgestattetes Fahrzeug kauft. Probleme kann es immer mal geben. Mein werksneuer A3 ist auf 10Tkm schon 2* liegen geblieben (deutsche Premiummarke ;-( )
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Audi A8 schrieb: am 1. November 2011 um 16:50:27
(10) (1) Umrüstung
Habe 2004 in Polen einen A8 und einen A6 umrüsten lassen, etwa für die Hälfte wie in D. Den A8 fahre ich noch heute, mehr braucht man wohl zu der Qualität der Umrüstung dort nicht zu sagen. Kosten waren damals bei einer sequentiellen Anlage für einen 6 Zyl. (!) ca. 1.500 €. Bei meiner Fahrleistung hatte ich die nach etwa 8 Monaten reingefahren. Seitdem fahr ich mit Reingewinn auch billiger als vergleichsweise Diesel und kann noch beim Tanken lächeln.
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