Neuvorstellungen & Fahrberichte Neuer Audi A5 kommt Ende 2015
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Neuer Audi A5 wird leichter
Mehr Leistung bei weniger Verbrauch, lautet die Devise der Ingolstädter für den neuen A5. 13 Prozent Treibstoff will man einsparen. Erreicht werden soll das durch einen anspruchsvollen Materialmix, der die Plattform des Audis rund 100 Kilo leichter macht.
Sportvariante mit 340 PS
Bei den Benzinern kann man zwischen zwei Zweiliter-TFSI-Motoren mit 177 PS und 225 PS wählen. Bei den Dieseln reicht das Angebot von einem Zweiliter-TDI mit 197 PS bis zu einem Dreiliter-V6-TDI mit 272 PS. Ob es einen kleinen V6-Diesel geben wird, ist noch nicht beschlossen.
Auch S5 und RS5 geplant
Die Sportvariante S5 wird den aufgeladenen Dreiliter-V6 behalten, der künftig 340 PS mobilisiert. Mittelfristig ist wieder ein RS5 vorgesehen, dessen Hochdrehzahl-V8 wohl durch einen 475 PS starken Turbo abgelöst wird. Alle Motoren erfüllen die verschärfte Abgasnorm Euro-6 plus.
Mehr Reichweite mit Hybrid-Technik
Auch die Plug-in-Hybrid-Technik (PHEV) soll Ende 2015 für den neuen A5 verfügbar sein. Erklärtes Ziel ist eine elektrische Reichweite von mindestens 50 Kilometern und eine Gesamtreichweite von rund 600 Kilometern. Der PHEV ist als E-Quattro mit elektrisch angetriebener Hinterachse ausgelegt. Hinten schiebt ein knapp 100 PS starker E-Motor. An der Vorderachse, zwischen dem 225 PS starken Benziner und der Siebengang-S-tronic, sitzt ein zweites Elektroaggregat mit etwa 65 PS.
Der Antrieb ist in erster Linie für A4, A6 und die Q-Familie vorgesehen, passt aber auch in den A5. Das gilt auch für den V6-RS-Diesel, der mithilfe eines dritten, elektrisch angetriebenen Laders mehr als 370 PS leisten soll.
Optik bleibt erhalten
Eines wird sich beim neuen A5 jedoch nicht ändern: die Form. Da setzen die Audi Designer auf eine behutsame Umgestaltung des Klassikers. Radikale Veränderungen sind weder außen noch innen vorgesehen.
