01.02.2012, 11:17 Uhr
Die kalten Tage sind für viele Kraftfahrzeuge eine Herausforderung. Nach so einer kalten Frostnacht bleibt so manches Auto auf der Strecke und versagt dem Besitzer seinen Dienst.
Gerade die Starterbatterien sind recht Kälte anfällig. Ein schwächelnder Stromspeicher kann da schnell einmal schlapp machen. Eine Batterie verfügt bei minus zehn Grad gerade mal noch über 65 Prozent ihrer Kraft, bei minus 22 Grad ist es gar nur noch die Hälfte.
Deshalb raten Experten, größere Stromverbraucher wie die Heckscheibenheizung erst nach erfolgreichem Starten einzuschalten. Bei häufigen Kurzstreckenfahrten wird die Batterien möglicherweise nicht ganz voll geladen. Kurzstreckenpendler gehen daher auf Nummer sicher, wenn sie über Nacht ein Batteriefrischhaltegerät an den Stromspeicher anschließen. Starthilfekabel sollten für den Fall der Fälle ohnehin immer an Bord sein.
So verhalten Sie sich zur kalten Jahreszeit richtig und umgehen die Knöllchenfalle. zum Video
Gerade Dieselautos haben es nicht leicht, denn anders als Benzin, das bis minus 45 Grad flüssig bleibt, nimmt Diesel bereits wesentlich früher eine geleeartige Konsistenz an. Deshalb wird ab Oktober an den Tankstellen der wesentlich temperaturfestere Winterdiesel angeboten, doch auch der kann bei Temperaturen unter minus 22 Grad schlapp machen.
Keinesfalls sollte der Fahrer versuchen, den eingedickten Treibstoff mit Lötlampen oder anderen feuergefährlichen Hilfsmitteln wieder zu verflüssigen. Von dem alten Trick, den Diesel mit Benzin anzureichern, raten die Spezialisten ebenfalls ab. Denn das kann bei den modernen Selbstzündern schnell zu Motorschäden führen.
Ein weiterer neuralgischer Punkt ist der Kühler. Denn wer nicht in ausreichendem Maß Frostschutzmittel eingefüllt hat, riskiert das Gefrieren der Flüssigkeit, was bei der Fahrt zur Überhitzung des Motors führen kann. Bis mindestens minus 25 Grad sollte der Kühler gewappnet sein. Das lässt sich leicht mittels eines Saughebers messen, den es für wenige Euro im Fachhandel zu kaufen gibt. Darüber hinaus bürgt das Frostschutzmittel auch noch für ausreichenden Korrosionsschutz im Innern des Kühlers.
Auch die Scheibenwaschanlage für niedrige Temperaturen vorbereitet werden. Dafür hält der Fachhandel Zusätze für das Waschwasser parat, damit auch bei extremen Minusgraden die Scheibe noch gesäubert werden kann. Das ist extrem wichtig, da Dreck und Salz auf den Straßen die Scheiben im Winter schnell verschmieren lassen.
Immer an Bord sein sollten im Winter laut TÜV Thüringen ein Eiskratzer, ein Schneefeger, Wolldecken und ein Türschlossenteiser. Dringend angeraten sind darüber hinaus Winterreifen - bei den entsprechenden Fahrbahnbedingungen ohnehin Pflicht. Die Wischerblätter müssen sich im einwandfreien Zustand befinden, denn schmierende Wischer können rasch zu Blendeffekten führen und gefährliche Situationen heraufbeschwören. Und wer auf Nummer sicher gehen will, nicht vor einer zugefrorenen Autotür kapitulieren zu müssen, behandelt seine Türdichtgummis mit Talkum oder einem Silikonspray.
Quelle: mid
Ralf schrieb:
am 2. Februar 2012 um 11:19:02
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@ Herb
Zitat:"Schade,der wohl wichtigste Tip ist hier nicht aufgeführt-WINTERREIFEN!! "
Bitte vollständig lesen, steht doch drin :
"Dringend angeraten sind darüber hinaus Winterreifen - bei den entsprechenden Fahrbahnbedingungen ohnehin Pflicht."
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Rolf schrieb:
am 2. Februar 2012 um 10:22:21
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Was mach ich falsch?
Selbst wenn ich eine Mischung Scheibenwischwasser bis -30 Graf einfülle, friert der scheiß auf der Scheibe fest, wenn
ich sprühe. Ich hab heute reines Konzentrat bis -60 Grad rein. Jetzt sagt mir nicht, dass das die Schläuche in modernen Autos angreift.
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Titus schrieb:
am 2. Februar 2012 um 10:08:59
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Winter-Profis
Na,hier outen sich ja 2 Helden der Landstrasse....Schnee und blankes Eis?? Kein Problem....ein wenig mit dem Gasfuß
gespielt,den "Popometer" einjustiert,dazu über 50 Jahre Erfahrung hinter´m Lenkrad ...was kann da noch passieren???Sehr viel,wie ich meine.Denn Selbstüberschätzung endet sehr oft am Baum oder im Gegenverkehr
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