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01.09.2011, 10:40 Uhr | tibü
Seit Anfang 2010 ist der Audi A8 auf dem Markt. Nun bekommt das Flaggschiff der Ingolstädter die Königsmotorisierung. Für den S8 steht ein vier Liter großer V8-Biturbo mit 520 PS bereit. Premiere feiert das Fahrzeug auf der IAA in Frankfurt.
Der neue 4,0 TFSI stemmt im Bereich von 1700 bis 5500 Umdrehungen konstant 650 Newtonmeter Drehmoment auf die Kurbelwelle. Beim Sprint von null auf 100 km/h vergehen 4,2 Sekunden, bei 250 km/h wird die Beschleunigung elektronisch begrenzt. Gewechselt werden die Gänge per Achtstufen-Tiptronic.
Mit 10,2 Litern Sprit soll sich der Biturbo zufrieden geben. Der alte 5,2 Liter-V10 im Vorgängermodell gönnte sich im Schnitt noch 13,2 Liter pro 100 Kilometer; das ist ein Minus von gut 20 Prozent. Zudem leistete der V10 "nur" 450 PS.
Das innovative Fahrzeug der Ingolstädter wiegt 70 kg weniger als sein Vorgänger und spart dadurch beim Verbrauch. zum Video
Wie auch im neuen S6 und im S7 Sportback kommt im S8 die die neu entwickelte "Cylinder-on-demand“-Technik zum Einsatz. Im Teillastbereich werden vier der acht Zylinder abgeschaltet. Zudem werden Störgeräusche und Vibrationen unterdrückt - "Active Noise Cancellation" nennt Audi dieses System.
Knapp 2000 Kilo wiegt der 5,15 Meter lange Wagen, die Karosserie besteht größtenteils aus Aluminium. Serienmäßig an Bord sind 20-Zoll-Räder, auf denen 265er Reifen aufgezogen sind. Ebenfalls serienmäßig ist die Luftfederung.
Optisch ist der A8 außen wie innen als stärkstes Modell erkennbar: Der Singleframe-Grill ist in Platinumgrau gehalten, die Doppelstreben sind verchromt. An den Seiten fallen Schweller-Aufsatzleisten in Wagenfarbe, Türgriffe mit Aluminiumleisten und Spiegelgehäuse in polierter Aluminiumoptik auf. Zwei ovale Doppelendrohre kennzeichnen den S8.
Im Inneren geht es gewohnt edel zu: Die Sitze sind speziell für den S8 designt. Das Multifunktions-Sportlederlenkrad hat farbig abgesetzte Nähte und trägt ebenso ein S8-Emblem wie die Instrumente. Auffällig sind die beleuchteten Einstiegs-leisten mit S8-Schriftzug. Die Schaltwippen und Pedale sind in Aluminiumoptik gehalten, ein roter Ring fasst den Startknopf ein.
Im Frühjahr wird der neue Audi S8 zu den Händlern kommen. Einen Preis hat Audi noch nicht genannt.
Quelle: t-online.de
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Air Franz schrieb:
am 5. September 2011 um 09:57:36
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@eroc
doch aufregen ist langsam angesagt. Citroen und Peugeot haben mitlerweile Konzepte auf dem Tisch liegen, da sind die Autos schon 5,50
lang und 2,00 m breit. Was denken Sie denn, wie Audi, BMW und MB auf solche Studien reagieren? Ganz einfach; die werden ihre Mod. schlagartig auf 5,60-5,80 verlängern. Einfach nur noch widerlich finde ich das.
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eroc schrieb:
am 5. September 2011 um 08:45:12
(2) (0)
A8
Ja, nee is kla.
Aber einen BMW X6 M den brauchen wir. Mit 555 PS und 2,4 t Leergewicht.
Regt Euch doch nicht alle so auf. Von diesen
Fahrzeugen a la X6, RS8 und wie sie alle heißen mögen werden eh nicht viele auf den Straßen zu finden sein.
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Marcos schrieb:
am 4. September 2011 um 16:56:55
(2) (8)
Schwarzer Klassiker
Tolles Design. Der hebt sich eindeutig von anderen Modellen ab. Den "würd" ich glatt aus 50 m erkennen können!
Das ich einen Hang zur Ironie habe, dürfte wohl Niemanden stören oder??
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