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Audi Q3: Mit dem Kompakt-SUV offroad unterwegs

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30 Kommentare

Audi Q3: Auf die harte Tour

07.11.2011, 12:06 Uhr | Timo Bürger, Yangshuo

Audi Q3 offroad unterwegs (Foto: Timo Bürger/t-online.de)

Ein Lifestyle-SUV? Ein Geländewagen? Ein bisschen von beidem? Bei SUV scheiden sich die Geister. Für die einen sind es Möchtegern-Geländewagen für Menschen mit zu dicken Geldbeuteln, für die anderen nützliche Allround-Fahrzeuge mit hoher Sitzposition und Alltagstauglichkeit.

Audi Q3 auch ein Geländewagen?

"Urbaner Offroader“ nennt Audi sein jüngstes und kleinstes Q. Wir haben den Audi Q3 der All-Terrain-Prüfung unterzogen und ihn 1500 Kilometer über Chinas Straßen (und das, was Straße genannt wird) geschickt. Hausfrauenpanzerchen oder ein richtiger Matscho?

Quattro-Antrieb an Bord

Die technischem Schmankerl für das China-Adventure: Permanenter Allradantrieb quattro, der bei nachlassender Traktion die Kräfte auch an die hinteren Räder verteilt. Gewürzt wird das Ganze mit einer McPerson-Vorderradaufhängung mit Dreiecksquerlenkern sowie Vierlenker-Hinterachse.

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Das ist der neue Audi Q3

Ab sofort ist das kleine Kompakt-SUV aus Ingolstadt zu haben. Rund 30.000 Euro kostet der neue Audi Q3. Video: Das ist der neue Audi Q3

Elektronische Quersperre

Abgeschmeckt wird das Ganze mit einer elektromechanischen Lenkung (mit geschwindigkeitsabhängiger Servounterstützung) sowie einer elektronischen Quersperre. Auch die adaptive Dämpferregelung leistet ihr übriges.

Zweiliter-Vierzylinder mit 211 PS

Die Energie liefert ein Zweiliter-TFSI mit 211 PS. 300 Newtonmeter Drehmoment maximal stehen im Bereich von 1800 bis 4900 Umdrehungen zur Verfügung. Kraft ist also immer genügend vorhanden.

Audi Q3: Technische Daten und Preise
Motor	2,0 TFSI	2,0 TFSI	2,0 TDI	2,0 TDI
Hubraum	1984 ccm	1984 ccm	1968 ccm	1968 ccm
Antrieb	quattro	quattro	Frontantrieb	quattro
Leistung	170 PS	211 PS	140 PS	177 PS
Drehmoment	280 Nm	300 Nm	320 Nm	380 Nm
0-100 km/h	8,2 s	6,9 s	9,9 s	8,2 s
V-Max	212 km/h	230 km/h	202 km/h	212 km/h
Verbrauch / CO2	7,3 l / 174 g	7,7 l / 179 g	5,2 l / 138 g	5,9 l / 156 g
Preis ab	31.550 €	36.800 €	29.900 €	36.800 €

Längst kein Ende-Gelände

Schon auf den ersten Metern auf matschigem Geläuf wird klar: Der Q3 macht seine Sache gut. Unermüdlich arbeitet er sich durch sumpfigen Grasboden, nimmt Unebenheiten und kleineres Gestein problemlos. Selbst bei schwammigem Boden bleibt der Wagen spurtreu. Für den prompten Stopp leisten die leicht dosierbaren Scheibenbremsen und der hydraulische Bremsassistent gute Dienste.

Komfortable S-Tronic

Auch die Sienbengang S-Tronic ist für zackige Offroad-Ritte ein komfortables Feature. Fast ohne Zugkraftunterbrechung flutschen die Gänge nur so durch. Vor allem im S-Modus wird der Fünf-Sterne-NCAP-Wagen damit zum Gelände-Sprinter.

17 Zentimeter Bodenfreiheit

Bezahlt machen sich die 17 Zentimeter Bodenfreiheit: Suppenteller-große Löcher sind auf Chinas Straßen keine Seltenheit. Die werden von dem knapp 1500 Kilo schweren Wagen zwar nicht ignoriert, aber auf 17-Zöllern doch schadlos überfahren.

Der Audi Q3 ist genügsam

Erfreulich: nach 1700 Kilometern Fahrt durch das Reich der Mitte verriet der Bordcomputer einen Durchschnittsverbrauch von 8,3 Litern. Mit einem 64-Liter-Tank sind also gut 750 Kilometer drin. Ein guter Wert angesichts der Leistung und des permanenten Stop-and-Go-Verkehrs in Chinas Megacities.

Segeln mit dem Q3

Dazu beigetragen hat auch der des öfteren verwendete Efficiency-Modus: Im Schubbetrieb öffnet die Kupplung Gang-unabhängig. Der Wagen segelt, der Spritverbrauch wird reduziert.

Verbesserungsbedarf im Gepäckraum

Nervig ist allein die Gepäckraumabdeckung. Die schwingt nämlich nicht beim Öffnen der Heckklappe nach oben. Stattdessen muss die Platte wieder umständlich raus- und reingefummelt werden. Dann ist immerhin Platz für 460 Liter Volumen.

Fazit Audi Q3

Der neue Audi Q3 ist für Schandtaten jenseits befestigter Asphaltstraßen bestens gerüstet. Übersichtlich, leichtgängig, wendig und dank permanentem Quattro-Antrieb auch offroad traktionsstark. Allzu heftig sollte man es aber auch mit dem Q3 nicht treiben. 17 Zentimeter Bodenfreiheit sind nicht die Welt. Wer es dennoch nicht lassen kann: Eingedellte Kühlerrippen sind die Folge von einem Stein-Kuhlen-Kontakt.

Weitere Angebote: Der Audi Q4 oder der Audi Q3 als Gebrauchtwagen

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Quelle: t-online.de

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Kommentare (30)

zum Forum

Thema: "Audi Q3: Mit dem Kompakt-SUV offroad unterwegs"

Kritiker schrieb: am 29. Januar 2012 um 13:04:22
(0) (0) Q3 Test von Timo Bürger
Also Herr Bürger erstaunlich dass ein solcher Test-Schwachsinn auch noch veröffentlicht wird. Absolut keine Aussagekraft für europäische Verhältnisse.
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Gerner schrieb: am 16. Januar 2012 um 13:55:26
(16) (0) Ich möchte auch gern mal ...
Komisch, immer wenn hier Audis vorgestellt werden, melden sich die Lehrlinge von BMW und müssen ihren Senf dazu geben. Leute: hier geht es um Quattro! Das sind Autos mit Grip, die ihre vier Räder nicht nur beim Bremsen benutzen!
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Radler schrieb: am 3. Januar 2012 um 07:50:28
(3) (15) Audi Q3
Kennst Du Einen kennst Du Alle. Wieder ein Audi wie fast alle Audimodelle mit Einheitsdesign ohne jeglichen Pepp. Zum Glüclk gibt es genügend Auswahl am Markt.
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