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24.08.2011, 11:50 Uhr
Audi macht ernst mit öko: Nach Q5 und A6 statten die Ingolstädter nun auch ihr Oberklasse-Flaggschiff A8 mit dem bereits aus den beiden Modellen bekannten Parallelhybrid-Antrieb aus. Premiere feiert der Oberklasse-Hybrid auf der IAA 2011.
Wie beim Q5 bringt es der 2,0-Liter-Vierzylinderbenziner auf 211 PS und 350 Newtonmeter Drehmoment, das zwischen 1500 und 4200 Umdrehungen pro Minute anliegt. Mit ihm zusammen an die Antriebsarbeit macht sich ein scheibenförmiger Elektromotor, der 54 PS leistet und 210 Newtonmeter abgibt.
Die kurzfristige Systemleistung von 245 PS und das Systemdrehmoment von 480 Newtonmeter sorgen für standesgemäßes Vorankommen, die nur ein wenig unterhalb der Oberklassen-Standards liegen sollen. So sprintet der doppelmotorige A8 in 7,7 Sekunden von null auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 235 km/h. Sein Normverbrauch beträgt weniger als 6,4 Liter pro 100 km, das sind gut drei Liter weniger als beim bisher angebotenen 4,2-Liter-Achtzylinder-Benziner. Die CO2-Emission bleibt unter 148 Gramm pro Kilometer.
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Karosserieseitig spielen die Ingolstädter ihr Lieblingsthema "Leichtbau" aus. Die Karosserie des Hybrid-Oberklässlers ist komplett aus Aluminium gefertigt, nur die B-Säulen bestehen aus ultrahochfestem Stahl. Sie wiegt nur 231 Kilogramm, etwa 40 Prozent weniger als ein herkömmlicher Stahlrumpf. Das Leergewicht dürfte somit nur wenig unter den zwei Tonnen der rein benzinbetriebenen Limousine liegen.
Motor | Leistung | Drehmoment | 0 - 100 | Vmax | Verbrauch | Preis ab |
2,0 TFSI | 245 PS | 480 Nm | 7,7 s | 235 km/h | 6,4 l | n.n. |
Vorteil gegenüber manchem Wettbewerber: Der Audi A8 hybrid kann bis Tempo 100 km/h rein elektrisch fahren. Gewährt der Fahrer dem elektronischen Fahren per Knopfdruck Vorrang, soll er bei kontrolliertem Gasfuß und konstantem Tempo 60 sogar bis zu drei Kilometer weit rein elektrisch fahren können. Einstiegspreise werden frühestens zur IAA erwartet, in Serie gehen soll der "Oberklasse-Öko" 2012.
Quelle: mid
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Elektromotoren haben kW schrieb:
am 29. August 2011 um 11:03:41
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und keine PS !!
Lieber Redakteur. 1972 wurde die Leistungsangabe in PS international abgeschafft und seitdem wird auch in Ihrem KFZ-Schein
die Leistung Ihres Verbrennungsmotors in kW (Kilowatt) angegeben. Daher sollten Sie Ihre Leser nicht verwirren, wenn Sie schreiben, dass Elektromotoren in Elektrofahrzeugen plötzlich wieder "PS" leisten. Denn bei jedem elektrischen Haushaltsgerät mit Elektromotoren, z.B. Staubsauger, Mixer, Haartrockner, usw. wird auf dem Typenschild angegeben, dass diese Watt und
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chess schrieb:
am 28. August 2011 um 11:44:55
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Bravo Audi !
Ein A8 mit verstärktem Anlassermotor("Elektroantrieb") ist ein Schritt nach vorn.
Als nächstes warte ich auf den
echten (=Parallel-) Hybrid mit 2 gleich starken Maschinen und LI-Akku. Wenn der weniger als 100.000 € kostet sprechen wir uns wieder.
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Thomas schrieb:
am 27. August 2011 um 13:24:31
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A4 TFSI
Hallo ich hatte auch einen A4 200 PS TFSI quattro noch das alte Model, ja er hat auch 13 Liter gebraucht wenn ich Ihn extrem durch
die Stadt oder auf der Bahn eprügelt habe .... Im Durchschnittt konnte ich Ihn mit unter 9 Liter pro 100km fahren es waren auch unter 7,5 pro 100 km drin ..... Also Kollege Ralf lerne einfach mal vernünftig fahren dann verbraucht deiner keine 13 Liter ;-)
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