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01.03.2011, 11:21 Uhr | ps
Alfa Brera und Spider sind tot - es lebe der 4C! Auf dem Autosalon Genf 2011 präsentieren die Italiener eine kompakte Coupé-Studie im Stile des Supersportwagens 8C Competizione.
Der kleine Sportwagen von Alfa wird sicher eines der Highlights auf dem diesjährigen Autosalon: Die atemberaubende Karosserie des Mittelmotor-Coupés spannt sich über 2,40 Meter Radstand. Kurze, knackige Überhänge an Front und Heck und große Räder lassen den 4C muskulös aussehen. Vorne prangt das Alfa-typische Scudetto, die ovalen Scheinwerfer liegen oben in den Kotflügeln. Seitliche Lufteinlässe beatmen den Mittelmotor, die Fahrgastzelle ist - fast wie eine Flugzeugkanzel - knapp geschnitten und geht direkt in ein bulliges Heck über. Klassische Rundleuchten mit schicker LED-Grafik zwischen dem angedeuteten Spoiler sorgen für einen spannenden Abschluss.
Die Bezeichnung "4C" verweist auf den Vierzylinder-Turbo "1750". Der 1,8 TBi 16V arbeitet bereits im Alfa Romeo 159 und der Giulietta Quadrifoglio Verde. Der 200 PS starke Direkteinspritzer mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung kommt mit doppelter Phasenverstellung der beiden obenliegenden Nockenwellen. Damit wird der sogenannte "Scavenging-Effekt" erzielt, der ein Turboloch mit mehr Kraft bei niedrigen Drehzahlen kaschieren soll. Geschaltet wird mit dem automatisierten Getriebe "Alfa TCT", die Fahrdynamikregelung "D.N.A." mit drei verschiedenen Fahrprogrammen ist ebenfalls an Bord.
Nicht nur die Form ist atemberaubend - die Italiener haben zudem den Leichtbau entdeckt: mit einer Karosserie aus Karbon und Aluminium wiegt der Alfa 4C gerade einmal 850 Kilogramm. So ergibt sich ein Leistungsgewicht von weniger als vier Kilogramm pro PS. Für den Sprint von null auf 100 km/h vergehen keine fünf Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt deutlich über 250 km/h. Die Gewichtsverteilung liegt bei 40:60, das Fahrwerk mit Multilenker-Aufhängung vorne und McPherson hinten soll für Stabilität sorgen.
Laut Hersteller orientiert sich der neue Zweisitzer an Vorbildern wie dem GTV und dem Sprint. Den schweren Brera wird mit diesem Coupé jedenfalls keiner mehr vermissen - vielleicht zeigen die Italiener auch bald eine offene Version als Nachfolger des Spider. Alfa Romeo verspricht den Verkaufsstart der Serienversion für 2012.
Quelle: t-online.de
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LAAlfisti schrieb:
am 16. Mai 2012 um 09:49:00
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Heiße Luft 4C
"Den schweren Brera wird mit diesem Coupé jedenfalls keiner mehr vermissen - vielleicht zeigen die Italiener auch bald
eine offene Version als Nachfolger des Spider. Alfa Romeo verspricht den Verkaufsstart der Serienversion für 2012." .....so ein Gschwätz, wo isser denn???? Lieber habe ich meinen "schweren" Brera Spider als diese heiße Luft.....
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egon59 schrieb:
am 28. Januar 2012 um 19:13:38
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4c
Also wer den nicht mag ,ist kein richtiger Alfa Romeo Fan.
Zu diesem Wagen kann man nur sagen "will ich,muß ich haben!!!!!
Ein
richtiger Alfisti läßt das Herz und nicht den Geldbeutel sprechen.
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alfa4ever schrieb:
am 1. Januar 2012 um 19:08:46
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@unseriös
Kann es sein, dass sich da ein total Ahnungsloser (vermutlich VW-Fan) als "car-designer" aufspielt???
Wer nämlich nur
ein klein wenig Ahnung von der Materie hat, weiß, dass Alfa noch nie einen "BREDA" gebaut hat.
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