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20.08.2010, 09:51 Uhr | ampnet
ADAC-Test Anhänger-ESP (Foto: ADAC)
Der ADAC hat Stabilisierungssysteme für Autos mit Anhängern getestet. Fünf SUV der Mittelklasse sowie fünf Kombis wurden jeweils vor einen Caravan mit 1600 Kilo gespannt. Dabei hat sich gezeigt, dass die im Auto integrierten ESP-Systeme für Anhänger ein Plus an Sicherheit bringen. Allerdings bekommt keine Lösung ein "sehr gut".
Mit sechs guten und vier befriedigenden Einzelergebnissen dominiert eher das Mittelmaß. Generell schnitten die SUVs (viermal "gut") als Zugfahrzeuge besser ab als die Kombis. Das Fahrzeug mit dem besten integrierten ESP für Anhänger ist der BMW X1. Er bekommt ein „gut“. Dieses SUV verfügt über ein effizient eingreifendes System und stabilisiert das Gespann von Auto und Anhänger schnell.
Bei den Kombis überzeugt neben dem Honda Accord Tourer ("gut") auch das T-Modell der Mercedes C-Klasse. Den letzten Platz belegt der Audi A4 Avant. Er zeigt nur eine befriedigende Fahrstabilität. Das Anhänger-ESP greift zu schwach ein. Pendelbewegungen des Anhängers lassen deshalb nur langsam nach.
Der getestete Volkswagen Passat sowie der Volkswagen Tiguan (beide "befriedigend") bremsen das Gespann so extrem ab, dass der nachfolgende Verkehr durch die Fast-Vollbremsung gefährdet wird. Dass es auch anders geht, zeigt der Mercedes. Hier greift die Stabilisierung genau im richtigen Moment. Kritisches Aufschaukeln des Anhängers wird verhindert. Auch der SUV von Volvo, der XC60, bekommt ein "gut". Das ESP greift zwar relativ spät, dafür aber effektiv ein.
ampnet
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